2021年三月二十日，由高工鋰電、高工機器人、高工咨詢主辦的“鋰離子電池智造躍遷”2021鋰離子電池智能制造峰會”將在深圳舉辦，大會設(shè)立產(chǎn)線制造、倉儲物流、數(shù)字化智能廠三大專場，特邀鋰離子電池、智能裝備、制造產(chǎn)線、倉儲物流等100+相關(guān)公司參會。

在此次峰會上，高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所、高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所將聯(lián)合對外公布《新能源產(chǎn)業(yè)智能制造市場調(diào)研報告》。

2021年伊始，動力鋰電池公司訂單暴漲，上游原材料價格上漲、產(chǎn)量緊張，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)一系列連鎖反應(yīng)，跟隨客戶節(jié)奏布局?jǐn)U產(chǎn)也已加緊提上日程。

產(chǎn)業(yè)鏈公司加緊擴產(chǎn)，直接驅(qū)動力是以新能源汽車為代表的下游應(yīng)用市場，對鋰離子電池的需求量將大幅上升。GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年我國鋰離子電池出貨量143GWh，同比上升22.2%。預(yù)計未來五年受新能源汽車、二輪車、基站、電力儲能、電動工具、3C數(shù)碼等帶動，到2025年國內(nèi)鋰離子電池出貨量將超過580GWh，年復(fù)合增速超過30%。

鋰電行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段，新一輪擴產(chǎn)潮無疑關(guān)于上游自動化設(shè)備形成直接利好，關(guān)于機器人廠商而言，如何順勢布局，擁抱鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與變化將決定下一個十年的去留與沉浮。

GGII統(tǒng)計顯示，2020年國內(nèi)動力鋰電池總出貨量為80GWh，同比上升12.8%。重要原因是：1）國家出臺補貼延長2年、退坡減緩、金融免息、汽車下鄉(xiāng)等多項利好政策，疊加一線城市新增綠牌數(shù)量等各種鼓勵消費政策，促進(jìn)A00級新能源汽車消費提升，提升動力鋰電池需求；2）下游主機廠下半年集中推出特斯拉Model3、比亞迪漢、五菱宏光MINIEV等熱門車型，消費者購買意愿強烈，帶動電池出貨量新增。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）的預(yù)測，2021年重要的判斷如下：

（1）新能源汽車市場規(guī)模：受《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》、雙積分等多項利好政策，疊加主機廠開始關(guān)注A00級爆款車型，帶動市場需求呈現(xiàn)大幅上升趨勢，預(yù)計2021年我國新能源汽車銷量維持在200萬輛，全球新能源汽車銷量超過450萬輛。

（2）產(chǎn)量與產(chǎn)量：受國內(nèi)新能源汽車需求帶動，加之國內(nèi)動力公司進(jìn)入海外車企供應(yīng)鏈帶動動力鋰電池需求快速上升，預(yù)計全球動力鋰電池總出貨量將超過280GWh，我國出貨超過150GWh。

（3）動力鋰電池公司端：國內(nèi)頭部動力鋰電池公司產(chǎn)量利用率有望大幅提升，部分公司產(chǎn)量超過90%；寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒、孚能、中航等國內(nèi)公司出貨量在產(chǎn)量釋放加快下出貨量將會有較大上升；

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，2020年動力鋰電池投擴產(chǎn)項目26起，總金額超1760億元，涉及動力鋰電池產(chǎn)量520GWh。其中我國市場新增產(chǎn)量規(guī)劃超390GWh，歐洲市場新增產(chǎn)量規(guī)劃超130GWh。

2020年部分動力鋰電池擴產(chǎn)事件

資料來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）

2021年伊始，動力鋰電池公司訂單暴漲，上游原材料價格上漲、產(chǎn)量緊張，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)一系列連鎖反應(yīng)，跟隨客戶節(jié)奏布局?jǐn)U產(chǎn)也已加緊提上日程。僅步入第一個月，投產(chǎn)、擴產(chǎn)、開工項目接連落地。

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，截至目前，2021年一月份國內(nèi)外投擴產(chǎn)項目19起，其中電池項目9起，材料項目8起，結(jié)構(gòu)件2起，總金額700億元（只統(tǒng)計已有數(shù)據(jù)）。

其中新增動力鋰電池產(chǎn)量規(guī)劃超88.5GWh（不完全統(tǒng)計），我國市場新增超35GWh，海外市場新增超53.5GWh。

從建設(shè)內(nèi)容看，投擴產(chǎn)項目幾乎涵蓋了整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。動力鋰電池包含圓柱、方形，應(yīng)用領(lǐng)域聚焦新能源汽車；材料涉及正極（三元/磷酸鐵鋰）、銅箔、隔膜、電解液，甚至擴至電池材料循環(huán)利用領(lǐng)域。

從建設(shè)周期看，多數(shù)項目為分期建設(shè)，首期項目多于2021年內(nèi)建成或試投產(chǎn)，基本在2024年之前完全建成。另有開工項目4起。

受日韓電池公司全球布局加速以及小動力、電動工具等終端市場需求新增影響，國內(nèi)動力鋰離子電池以及細(xì)分領(lǐng)域電池公司進(jìn)一步加速新產(chǎn)量布局，新一輪產(chǎn)量擴產(chǎn)帶動上游鋰電設(shè)備需求上升。

目前國產(chǎn)設(shè)備大部分技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，且在對客戶的服務(wù)響應(yīng)方面比海外設(shè)備公司做的更好，在產(chǎn)品技術(shù)提升與服務(wù)響應(yīng)迅速雙重影響下，鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率加快，拉動了國內(nèi)鋰電設(shè)備市場需求的上升。

從設(shè)備的需求趨勢看，設(shè)備公司通過優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)輥壓分切一體化、模切分切一體化、分切卷繞一體化，不僅可減少零部件，降低成本，而且可提高生產(chǎn)效率。自動化程度更高、效率更高的整線生產(chǎn)設(shè)備及一體化設(shè)備可以較好滿足主流動力鋰電池公司的需求，因此以先導(dǎo)智能、大族激光、贏合科技等為代表的整線生產(chǎn)公司占據(jù)主流動力鋰電池公司的供給份額，實現(xiàn)快速上升。

鋰離子電池技術(shù)不斷進(jìn)步與提升，對設(shè)備的效率、精度、穩(wěn)定性、自動化、智能化等要求逐步提高，特別在動力鋰電池對電芯的品質(zhì)要求較高，因此全自動化設(shè)備市場需求逐步加大。

一方面，大公司整線改造升級加速；另一方面，新建項目關(guān)于智能設(shè)備的投入加大，其中包括機器人、機器視覺、AGV/AMR、智能倉儲系統(tǒng)等，GGII判斷，在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下及未來一段時間內(nèi)，關(guān)于機器人為代表的智能設(shè)備的需求將持續(xù)旺盛，同時，鋰離子電池廠商關(guān)于機器人的綜合性能要求將日趨提升。

從機器人的應(yīng)用角度來看，前段工藝機器人的應(yīng)用機會較小，基本由專機設(shè)備完成，機器人應(yīng)用重要集中在中后段工藝環(huán)節(jié)，其中包括電芯裝配、檢測、電池組裝等環(huán)節(jié)，涉及卷繞、包裝、檢測、入殼、化成分容、PACK等工藝。

從鋰電的制程工藝來看，重要分為以下幾個工藝流程：

整體來看，隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提升，鋰電設(shè)備行業(yè)亦進(jìn)入發(fā)展的新階段，受補貼退坡影響，動力鋰電池價格逐年下降，產(chǎn)業(yè)鏈的成本壓力貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈，并在設(shè)備端得到體現(xiàn)。機器人作為制造業(yè)實現(xiàn)自動化、智能化的手段之一，不管是存量替換還是增量需求，在鋰電領(lǐng)域的應(yīng)用尚有較大空間待挖掘，為了更好的分析研究新階段我國鋰電行業(yè)對機器人的需求狀況，高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）通過對國內(nèi)重要鋰電設(shè)備廠家的調(diào)研，收集了大量的第一手資料。

并且在進(jìn)一步結(jié)合對我國超過20家電池公司訪談的基礎(chǔ)上，完成《新能源產(chǎn)業(yè)智能制造市場調(diào)研報告》的編寫。

本報告對2020年我國機器人在鋰電行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用特點、重要產(chǎn)品、公司產(chǎn)值、發(fā)展規(guī)劃及重點公司等進(jìn)行了較為詳細(xì)的調(diào)研和分析，對未來幾年我國鋰電及鋰電設(shè)備的市場規(guī)模、發(fā)展趨勢等做出專業(yè)預(yù)測。高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）希望通過實際的調(diào)研研究，為投資者、業(yè)內(nèi)人士、證券公司以及想了解機器人在鋰電行業(yè)應(yīng)用情況的人，供應(yīng)準(zhǔn)確并有參考價值的報告。