日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調(diào)研活動正式開啟。3月23日上午，調(diào)研組一行來到上海德朗能動力電池有限公司（以下簡稱“德朗能”），與德朗能副總經(jīng)理、CEO特別助理曾海濱女士及相關(guān)負責(zé)人就動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題展開了深入交流和探討。

據(jù)了解德朗能成立于2001年，是一家專業(yè)從事圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)的高科技創(chuàng)新企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能、E-BICK、電動工具、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域，憑借著優(yōu)良的產(chǎn)品性能，得到了國內(nèi)外眾多企業(yè)認可。目前已經(jīng)在上海、浙江、山東和江蘇四省，建立了四個電池生產(chǎn)基地，目前產(chǎn)能已經(jīng)達到2GWh。預(yù)計2018年年底產(chǎn)能將達到3GWh。

德朗能副總經(jīng)理、CEO特別助理曾海濱表示，當前階段我國鋰電業(yè)進入飛速發(fā)展期，企業(yè)緊抓發(fā)展機遇的同時，也要客觀冷靜分析當前市場環(huán)境。德朗能從成立以來一直秉承“以德立業(yè)，以人為本”的發(fā)展理念，十多年來始終將產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位，穩(wěn)扎穩(wěn)打，對標日韓電芯的制造標準，向著成全球?qū)I(yè)電源解決方案供應(yīng)商這一目標邁進。憑借著優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，公司已經(jīng)同包括東風(fēng)汽車、廈門金龍、山東凱馬在內(nèi)的眾多車企形成緊密供貨關(guān)系。公司規(guī)劃再引進兩條原裝進口21700電池產(chǎn)線，用公司在圓柱電池領(lǐng)域十余年來積累的技術(shù)經(jīng)驗，為廣大消費者打造“更安全、更可靠、更耐用”的電池產(chǎn)品，用以回報廣大消費者。

曾海濱認為，18650電池依然將在電池市場中扮演重要的角色。她表示，18650圓柱電芯有自己的優(yōu)勢，盡管2018年新能源補貼政策有所調(diào)整，但18650電芯在新能源汽車裝配的未來市場體量依舊龐大。目前德朗能的18650電芯單體能量密度已經(jīng)可以達到250Wh/kg，單體容量達到3200mAh，并在2017年達成量產(chǎn)。同時德朗能準備在今年下半年將能量密度再次提升，預(yù)計單只18650電池將達到3400mAh。18650電池作為一種成熟的電池產(chǎn)品，在諸如電動工具等其他細分領(lǐng)域依然具有廣闊的市場。同時她認為，作為18650換代產(chǎn)品之一的21700電芯，有可能在2019-2020年迎來市場爆發(fā)，德朗能已經(jīng)做好了相關(guān)技術(shù)儲備。

曾海濱認為，隨著國內(nèi)電池業(yè)生產(chǎn)裝備自動化水平的提升，國內(nèi)電池企業(yè)同日韓電池企業(yè)的差距正在逐步縮小。國內(nèi)企業(yè)要沉淀下來，注重自身的技術(shù)積累，提高企業(yè)產(chǎn)線智能制造水平，爭取未來從制造水平上趕超日韓，實現(xiàn)“鋰電強國”的宏偉愿景。同時她也對未來電動汽車的發(fā)展提出了自己的看法，她認為電動汽車換電模式更有利于電動汽車發(fā)展。目前，德朗能與時空電動正在緊鑼密鼓地推動電動汽車換電站的工作布局，并提出“多電池、小模組、高適應(yīng)”的電動汽車換電方案，公司已經(jīng)推出了相關(guān)產(chǎn)品。

動力電池應(yīng)用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波在座談會上介紹了此次調(diào)研的目的，并結(jié)合動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，就當前動力電池產(chǎn)業(yè)的市場走向、新能源汽車補貼政策、動力電池團體標準制定、電池產(chǎn)品的認證和評估、動力電池的大數(shù)據(jù)平臺建立等相關(guān)問題與德朗能相關(guān)負責(zé)人進行了研討交流。