底特律–通用汽車在周二宣布不到第二周的第二次重大電動(dòng)汽車合作，這次是與初創(chuàng)公司尼古拉達(dá)成20億美元的交易。

通用汽車將獲得菲尼克斯公司11％的股份，并將設(shè)計(jì)和制造尼古拉的Badger氫燃料動(dòng)力電池和電動(dòng)卡車。ger預(yù)計(jì)將于2022年底投入生產(chǎn)。

通用汽車還將幫助降低尼古拉的其他車輛（包括重型卡車）的成本，該公司將使用通用汽車的電池系統(tǒng)和氫燃料技術(shù)。

作為10年期交易的交換，通用汽車將獲得尼古拉價(jià)值20億美元的新發(fā)行普通股，到2025年將新增三倍。

此舉使通用汽車獲得了新的收入來源，并有可能改變其業(yè)務(wù)模式，從根本上成為了其他公司電動(dòng)汽車框架，電池，控制器和組件的零件供應(yīng)商。

通用汽車一直受到華爾街的壓力，要求其更快地將其電動(dòng)汽車技術(shù)貨幣化，也許是將其電動(dòng)汽車部門拆分為一家獨(dú)立公司。

巴拉在電話會(huì)議上說，通用汽車擁有“其他人可以使用的平臺(tái)，這將給我們帶來規(guī)模，并幫助我們提高效率。”

她說，電動(dòng)汽車平臺(tái)和電池對(duì)其他公司具有吸引力，這對(duì)通用汽車來說是巨大的機(jī)會(huì)。她說：“我們將利用這一點(diǎn)，并真正抓住我們必須成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。”

但是，她不會(huì)評(píng)論通用汽車是否正在與其他公司進(jìn)行談判。

Nikola將負(fù)責(zé)Badger的銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷，但它將以GM的新型電池電動(dòng)卡車為基礎(chǔ)，并使用GM燃料動(dòng)力電池和電池技術(shù)。通用汽車還將為其他尼古拉汽車（包括重型卡車）供應(yīng)電池。

通用汽車擁有自己的電池電動(dòng)卡車GMCHummer，該車將在the之前一年發(fā)售。

在周二下午的交易中，尼古拉股價(jià)上漲近50％，至53．32美元，而通用汽車股價(jià)上漲近11％，至33．16美元。

這筆交易是通用汽車本月宣布的第二個(gè)重要合作伙伴關(guān)系，因?yàn)樗鼘⒋偈构痉謸?dān)開發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的費(fèi)用。

通用汽車周四表示，將與日本汽車制造商本田汽車（Honda）共同分擔(dān)建造由電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車的成本。

通用汽車希望通過與這筆股票的交易以及與contract的制造合同獲得超過40億美元的收益。通用汽車還將獲得電池，燃料動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車監(jiān)管信用的供應(yīng)合同，通用汽車可使用這些合同來滿足燃油經(jīng)濟(jì)性和污染標(biāo)準(zhǔn)，或出售給其他公司。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（MaryBarra）在一份聲明中說：“我們正在擴(kuò)大在多個(gè)大批量電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大規(guī)模以降低電池和燃料動(dòng)力電池成本并提高盈利能力。”

尼古拉（Nikola）創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長(zhǎng)特雷弗·米爾頓（TrevorMilton）說，該協(xié)議使他的公司免除了建造另一家廠來制造expense的費(fèi)用，這家廠比雪佛蘭Silverado大一點(diǎn)。不過，尼古拉將繼續(xù)在亞利桑那州柯立芝建立美國(guó)廠，制造重型卡車。

尼古拉公司（NikolaCorp．）尚未盈利，第二季度虧損了8660萬美元，該公司預(yù)計(jì)將在10年內(nèi)節(jié)省超過40億美元的電池和動(dòng)力總成成本。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯（DanielIves）在周二給投資者的一份報(bào)告中寫道，這筆交易對(duì)尼古拉而言是巨大的進(jìn)步，這使該公司在Badger生產(chǎn)及其氫燃料動(dòng)力電池和半卡車野心方面具有信譽(yù)。