電車匯消息：自2020年四月二十三日財政部公布《有關完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》后，工信部公布的第6－8批推薦目錄開始對之前已進入目錄的車型進行篩選，符合要求的車型又重新入選了新的目錄；所以第6批新上車型通告僅為42款占比2．31％，第7批新上車型通告為236款占比16．58％，第8批新上車型通告為268款占比63．51％。電車匯依據新能源汽車推薦目錄及新車通告數據對對新上目錄的乘用車車型進行分析。（本文為電車匯《新能源乘用車月度推薦目錄及配套供應商分析報告2020年6－8批》部分內容）

95款新能源乘用車入列，A級轎車為主流、燃料動力電池轎車首次出現

2020年第6－8批推薦目錄新上新能源乘用車產品通告95款，其中純電動汽車型83款、插電混11款、燃料動力電池1款；榮威950成為首款入列的燃料動力電池轎車。A級轎車產品通告26款，為車企重點布局細分市場；A級、B級SUV均為12款；A0及以下轎車仍有15款車型，由上通五菱、北汽等帶動；上通五菱10款車型入列，北汽新能源、比亞迪、吉利均為9款。

目前400－500km純電續航為主流區間，包括奧迪e－tron、特斯拉M3、ARCFOXα－T等新車；小鵬P7續航超過700km，成為行業新標桿；北汽EU5、楓葉MPV換電版續航350km，主打出租租賃。

比亞迪漢EV、宋PLUS、秦Pro等車型全面換裝刀片電池，帶動磷酸鐵鋰裝機數量，第8批目錄中已有近29％新能源乘用車搭載磷酸鐵鋰離子電池，能量密度140Wh／kg，低于三元電池160－180Wh／kg的主流區間。

第6－8批目錄中，永磁同步電機峰值功率最高車型為特斯拉Model3達202kw；交流異步電機峰值功率最高車型為蔚來ES6／ES8達240kw；寶馬iX3搭載他勵同步電機峰值功率達210kw，他勵電機不要永磁體來供應勵磁，擺脫對稀土材料的依賴。

乘用車電耗重要集中在13－15kWh／100km區間，占比44．45％，其中A級車居多；純電動乘用車中奧迪e－tron百公里電耗最高為21kWh／100km，插電式乘用車中領克01PHEV百公里電耗最高為18．7kWh／100km。

CATL供貨特斯拉磷酸鐵鋰離子電池，比亞迪電池電機外供加速

寧德時代（包括江蘇時代）配套車型最多，包括合資車企華晨寶馬、傳統車企吉利北汽、新勢力特斯拉小鵬蔚來等，多氟多、國軒高科、孚能科技僅配套1－2家車企；值得一提的是，西安眾迪配套北汽X7PHEV、寧德時代為特斯拉M3長續航版供應磷酸鐵鋰離子電池。

電機方面，比亞迪配套車型最多，外供東風、歐拉、天美、國機智駿等廠商，蜂巢電驅配套長城歐拉，總體來看，三電零部件車企集中度提升，第三方供應商市場空間進一步縮小。