汽車蓄電池，基本上都是鉛酸電池，充放電循環(huán)使用次數(shù)是300多次，達到了次數(shù)大限，當然只能報廢了，根據一般私家車使用的頻繁程度，一般是3-4年左右的壽命，當然有些保養(yǎng)得好的能用5-6年，出租車這些啟停頻率高，很多用不到一年就要更換，請關注：容濟點火器

1、不同牌子，不同生產線，生產出來的產品多少會有些差異的。大廠大牌子采用好點的材質，成本會高點，容量能滿足要求，而小廠總是考慮降低成本，使用偽劣材質，當然容量小，耐用性也會差，一分錢一分貨。

2、鉛酸電池是存在回收翻新等產業(yè)鏈的，你買到的所謂新電池，只是外殼是新的而已，里邊可能都是二次加工處理后銷售的，當然不耐用了。

3、以往鉛酸電池含鎘，鎘能提升防止板柵的裂紋，它的析氧電位高，結晶密，耐腐蝕，所以可以延長電池壽命。但是鎘又是劇毒物質，容易氣化，比鉛毒很多倍，現(xiàn)在國家禁止往電池里邊使用這種材料了，所以鉛酸電池普遍比以往壽命要短。

4、鉛酸電池使用過程中，一個重要的維護環(huán)節(jié)就是要保證電解液在一定位置，比如使用了1萬公里要檢查液位，假如低了就要添加補充，這樣能延長壽命。

5、不同車子，啟動電流大小會有差異，電池都怕深度放電，假如車子啟動困難，沒有及時處理解決，老是硬著啟動，啟動電流大，啟動次數(shù)又多，當然會縮短電池壽命了。

6、長期不用車，至少一個月左右要充一次電來補充電量，或者著一下車臨時補充一下，否則電瓶處于虧電狀態(tài)，也很快會壞掉。

7、不宜使用太多的車載電器，特別是在熄火狀態(tài)下，不能長期繼續(xù)使用這些負載，假如車子安裝了防盜系統(tǒng)，也要考慮加大電瓶容量，測量暗電流大小。電器負載會消耗電瓶里邊的電量，時間長了會引起電瓶電量不足虧電，縮短壽命。

8、電瓶的正負接頭，假如氧化了，要及時清潔處理，線頭假如接觸不良了，也要及時更換，接觸電阻過大，會引起壓降厲害，造成電瓶本身通過釋放大電流來彌補，這本身是損壽命的事情了，而且容易發(fā)熱引起安全問題。