近日，在中國藍谷——北汽新能源亦莊產業基地，一場名為“換出新世界，北汽新能源車電價值分離商業模式”腦洞創新大會在這里激情上演。本次活動聚焦于一個“換”字。換，就是變化，是轉變，是創新，是追尋平凡生活里的無限可能。

在北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛的眼里，世界是豐富而多元的。他感嘆：“風，不該只是一種頻率，花，不是只有一種香氣；天空，也不只擁有一種色彩。人，既可以朝九晚五，也可以浪跡天涯。”

無論無印良品“mujiisenough”（簡單、適用就好）的哲學，還是宜家創始人所堅持的“簡單就是美德”原則，抑或是uber、airbnb倡導的“你的、我的、拿出來就是大家的”商業邏輯……我們發現，當人們決定把強調“所有權”的思維，轉換為強調“使用權”的新思維時，我們這個世界都開始變得不一樣了——輕松、美好、簡單、高效。

事實上，在過去的20年，全球經濟社會也發生了天翻地覆的變化：從追求規模、追求增長，轉而關注和諧、關注質量；從外延式的規模擴張，變成了更集約、更理性、更科學、更高效的成長。這是人類經濟社會發展的一次動能轉換。

鄭剛表示，啟動車電價值分離模式是北汽新能源“開放共享戰略”和“擎天柱計劃”推進過程中的階段性成果。該模式從商業模式、產品、技術、服務等方面，直擊純電動汽車普及的痛點，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇，為行業轉型升級提供了全新樣板。

以下是北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛的演講全文：

五年前我們以“e起輕生活“為理念，去掉浮華與累贅，化繁為簡，倡導大家通過使用更簡單、更易用、更方便、更環保的電動汽車，為環境保護做出自己的貢獻。

隨后，我們開始探討電動汽車分時租賃模式。在北京理工大學建立分時租賃網點。并陸續探索、組織了第一次全國范圍“十城千輛1元體驗”推廣活動。成立了國內第一個衛藍眾享聯盟，交付了全球第一個充換電站集群，打造了第一個全新出行平臺——輕享出行，在汽車、出行產業產業鏈內，實現了不同層面的高維度共享。2017年，北汽新能源推出了“擎天柱計劃”，打造出了集發電、充電、儲電、換電、電池梯次利用、二手車等一站式的全生命周期生態服務，再次鞏固了“衛藍生態聯盟”的大軍。

今天，成為了行業領軍企業的我們認為，是時候探索更高維度的共享形式和內涵，讓我們“輕生活，再出發”。

去年年末時候，也是在這里，我發布了北汽新能源的“開放共享戰略”。規劃在2018年到2025年之間，在技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場等方面面向全產業鏈，實施全面的開放共享，以開放式平臺重塑產業結構，為行業內外所有的創業團隊、創新型企業提供多樣化的服務，最后實現企業無邊界、資源不設限、創新無屏障。

在此之后，今年3月，由北汽集團、北汽新能源牽頭發起的國家新能源汽車技術創新中心正式成立；4月，北汽新能源先后攜手奇點汽車、麥格納、華晨等知名車企，以開放共享的精神，發揮自身的產能優勢，實現企業共享制造資源，降低重資產投資風險。我們的正在重塑產業結構、引領行業高質量發展、優化制造型企業轉型方面，發揮行業領軍者的效應與責任。

因此，秉承開放共享對戰略初心，依托出租車、網約車市場的成熟經驗積淀，以及在高維度共享經濟——換電模式領域的成功探索，我們決定，將車電分離這一共享經濟模式，推廣到更加廣闊的私人市場上，進一步激活共享經濟在出行領域的強大潛能。對私車電價值分離模式的發布，無疑是北汽新能源“開放共享”戰略實施過程中的又一里程碑。

在對私換車電分離模式下，純電動汽車用戶將實現電池共享，北汽新能源換電技術將向全行業共享，北汽新能源換電站同樣面向全社會共享。

在車電價值分離商業模式下，通過消費者對動力電池的共享，為社會帶來巨大正向效應。

首先，新模式將實現對私市場的電池梯次利用，深入挖掘電池全生命周期的價值，促進能源的可循環使用，提高能源利用效率；

其次，新模式采用統一的電池管理方案，更有利于電池回收和后續價值開發，創造更多商業價值；

最后，全部電池將由換電站統一管理、定期保養，在恒溫、恒濕的環境中進行統一慢充，從而達到延緩電池衰減、增強安全可靠的效果。

與此同時，北汽新能源將換電技術面向全產業鏈實現開放共享。

當前，北汽新能源正在實踐的換電模式擁有300多項技術專利，掌控了快換連接系統、底盤換電系統、智能控制系統和快換電池箱等多項核心技術。

在車電價值分離的商業模式下，北汽新能源將針對上述技術實現全方位的開放共享，從技術層面賦能，培育換電模式的成長與發展。

此外，對于各界普遍關注的換電站，北汽新能源同樣將面向社會實現開放共享。

在車電價值分離的商業模式下，建設一個換電站只需4小時，占地面積僅為67.5㎡——僅僅三個傳統車位的大小。或者說，是同等規模快充站占地面積的1/30。我們可以算一筆賬：三個普通車位如果建設充電樁，每天24小時不停歇，每臺車平均充電6小時，最多可以滿足12臺車的運營需要。而換電，不到三分鐘一臺，每天可服務300車次/天，足足差了25倍。

同時，我們鄭重承諾，在條件成熟時，將對我們全部的換電站面向全行業開放共享，無論是不是北汽新能源品牌的換電版純電動車，只要技術標準符合要求，都可以在我們的換電站接受換電服務。

同時，在換電站的建設、擴張過程中，北汽新能源將面向全社會招商，讓更多有志于投身綠色出行普及事業的伙伴，都能投身偉大的衛藍理想。