10月13日至16日，主題為“選擇?行動(dòng)”的中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)暨中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱北京新能源成果展)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開，深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商受邀參加了本次展會(huì)并帶來(lái)了最新的產(chǎn)品及技術(shù)成果展示，所生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品入圍了本次關(guān)鍵零部件優(yōu)秀產(chǎn)品并受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

國(guó)新動(dòng)力此次不僅帶來(lái)了全系的產(chǎn)品線：一體式BMS平臺(tái)、分布式BMS平臺(tái)、三級(jí)分布式BMS平臺(tái)，還攜首次亮相自主研發(fā)的BMS自動(dòng)測(cè)試儀和自動(dòng)診斷設(shè)備一同登場(chǎng)，從研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等流程為廣大的參觀者展示了國(guó)新動(dòng)力領(lǐng)先的技術(shù)成果和高品質(zhì)的產(chǎn)品，得到了在場(chǎng)觀眾、媒體和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的認(rèn)可。

憑借著在BMS行業(yè)內(nèi)深耕多年的成果，國(guó)新動(dòng)力對(duì)于客戶端BMS的需求有著獨(dú)到的理解，新能源廠商需要的不僅是能用的BMS，而且是要符合汽車電子品質(zhì)要求的高性能的BMS，所以國(guó)新動(dòng)力從創(chuàng)立之初便始終堅(jiān)持其四大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：“先進(jìn)的技術(shù)”、“安全的功能”、“穩(wěn)定的品質(zhì)”和“符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”，再加上高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)戰(zhàn)略，國(guó)新動(dòng)力的產(chǎn)品一經(jīng)推出便在市場(chǎng)上大受好評(píng)，國(guó)新動(dòng)力憑借“車規(guī)級(jí)產(chǎn)品品質(zhì)”、“高效均衡策略”和“極富性價(jià)比的BMS解決方案”立足于市場(chǎng)，迄今為止與比克電池、天勁電池、蘇州安靠、江西福斯特等十?dāng)?shù)家電池PACK廠商和眾泰汽車、陜西通家、東風(fēng)商用車、唐駿汽車等十?dāng)?shù)家汽車廠商均建立了良好的合作關(guān)系。

值得一提的是，首次亮相的國(guó)新動(dòng)力BMS自動(dòng)測(cè)試儀展現(xiàn)的是國(guó)新動(dòng)力在電池管理系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真技術(shù)上的技術(shù)成果，該技術(shù)是國(guó)新動(dòng)力研發(fā)的一種真實(shí)BMS控制器加虛擬對(duì)象的半實(shí)物仿真測(cè)試技術(shù)。用高壓電源、大電流恒流源、高速實(shí)時(shí)處理器、硬件I/O板卡、Labview軟件、Matlab軟件等組成虛擬對(duì)象模擬出BMS實(shí)際的狀態(tài)。

對(duì)BMS進(jìn)行全功能的檢測(cè)。該產(chǎn)品有望成為BMS行業(yè)中，BMS產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)的標(biāo)桿，業(yè)界現(xiàn)在對(duì)BMS在出廠時(shí)該測(cè)試哪些項(xiàng)目，達(dá)到什么精度沒有非常明確的定義，國(guó)新動(dòng)力敢為人先，在測(cè)試項(xiàng)目，精度上做出展示。該設(shè)備可對(duì)市面上所有的BMS產(chǎn)品進(jìn)行性能及功能檢測(cè)，只需BMS企業(yè)釋放他們的接口定義及通訊協(xié)議即可。

該技術(shù)在應(yīng)用上具備以下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

(1)將BMS產(chǎn)品的測(cè)試過(guò)程從試驗(yàn)臺(tái)架中分離；增加了測(cè)試的便利性；

(2)可進(jìn)行極限或危險(xiǎn)條件下的BMS測(cè)試，而不會(huì)對(duì)人員或車輛造成危害，增加了BMS測(cè)試的安全性;

(3)便于模擬被控對(duì)象的各種工況和輸入信號(hào)間的各種狀態(tài)組合關(guān)系;增加了BMS測(cè)試的兼容性;

(4)快速模擬/重現(xiàn)復(fù)雜的故障模式，在BMS開發(fā)的前期階段便可識(shí)別復(fù)雜故障的根源;

(5)縮短開發(fā)周期，節(jié)省開發(fā)成本。

(6)可做為BMS企業(yè)產(chǎn)線的下線檢測(cè)設(shè)備。

(7)方便電池企業(yè)，PACK企業(yè)及OEMs對(duì)來(lái)料的BMS產(chǎn)品進(jìn)行二次檢驗(yàn)。

在展會(huì)同期的2016中國(guó)國(guó)際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流研討會(huì)上，國(guó)新動(dòng)力副總經(jīng)理鄧杰以電池和整車廠商的需求為切入點(diǎn)分享了國(guó)新動(dòng)力BMS的核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，引起會(huì)場(chǎng)強(qiáng)烈反響。

在研討會(huì)后的2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選中，經(jīng)過(guò)多輪專業(yè)評(píng)選，國(guó)新動(dòng)力憑借著在BMS領(lǐng)域突出的貢獻(xiàn)與創(chuàng)新能力，榮獲“2016優(yōu)秀電控電機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)，高度認(rèn)可了國(guó)新動(dòng)力在2016年里的產(chǎn)品和市場(chǎng)表現(xiàn)。