蓄電池是房車電氣系統的中樞神經樞紐，它控制著燈的使用、設備操作板的運作，同時通過驅動水泵來實現房車內淋浴。平時車主們會有意無意地忽視它，特別是在有外部電源動力的時候，因為外接電源通過房車自帶的電壓轉換器能輕松獲取電源。但當房車行駛在路上或遠離供電接口，蓄電池的對房車生活的影響立馬顯現出來了。

蓄電池

有人會說，現在的房車都用上了太陽能或風能，蓄電池的存在似乎變得相當微妙，甚至是可有可無。然而，有相關經驗的房車自駕游愛好者都了解在房車旅途相當長的時間內，蓄電池供應的電力要遠比這些可替代能源的動力供給來得實在。當然，它的儲量畢竟是有限的，用光殆盡也是常有的事，這也確實是它相較于再生替代能源的巨大漏洞。假如沒有配備太陽能或風能，蓄電池就成了房車生活的唯一動力。不管怎么樣，蓄電池的中樞神經地位都是現階段不可取代的，而房車車主們更是對其又愛又恨！

要想解決旅途中的充電問題，首先想到的一定是便攜式發電機，但是發電機的選擇，您是否真的清楚明了呢？用發電機來給蓄電池充電又是否可行？這些都是車主要考慮的問題。

首先，用發電機來給蓄電池充電是否可行，要看發電機本身和操作方式。目前市場上絕大部分的便攜式發電機都表明了輸出額12伏，這樣的輸出額就是給眾議院供電都不成問題。那么問題關鍵就在于發電機的實質性輸出電力了。通常情況下類似發電機實際輸出是達不到標注額的，最多也就釋放3amp，一旦發生上述情況，發電機就是轉壞了也難以擔負所有房車電氣設備使用所需。

市場上還有一類便攜式發電機，自稱能夠輸出8或10安培。這種發電機要在使用前仔細閱讀說明書，來確定其輸出量的類型，是規范的錐形輸出，還是不規范的恒電流安培值輸出。這可不能小覷，因為當蓄電池電量低時，怎么充電都可以，但是在電池接近飽和時，一不小心就有充爆的危險。

假如不確定目前使用的是什么類型的發電機，可以在一個充電周期內，通過定期關閉發電機和測電池電壓的方法來解決。這樣你就能確保你不會在使用總是不在狀態的數字電壓表時會出現充電過量的時間發生。

為了防止新電池使用時被表面電荷蒙騙，最好先充一兩分鐘，再關閉電源，測試一下電壓。一個充滿了電的12伏的floodedacid房車蓄電池會顯示12.6伏特的讀數。在蓄電池讀數接近這個數值時，應該果斷切斷電源。蓄電池都有一個通性，在電量消耗過大時充電十分容易，但是越接近飽和，則越難。有相關經驗的房車車主都了解，讀數在12.5伏時，蓄電池就應該充好電了。假如你的房車蓄電池儲量本身不高，舉個例子，一個容量為105安培每小時的27組蓄電池，在電量只剩50%時，只要小功率發電機就可以很輕松地在數小時內將其充滿。

除此之外，把便攜式發電機作為高輸出電池的充電器又是否可行呢？這個方法固然能達到高效節能的效果，不過也有要注意的地方。目前，市場上許多承包商生產出來的便攜式發電機出現的電力并不是很干凈，會時不時地出現尖峰脈沖，并伴隨有大量的電子噪聲，這極大地縮短了敏感轉換器充電器的使用壽命。真正有質量保障的便攜式發電機出現的電流應該是一個純正弦波，這用本田和雅馬哈便攜式逆變器發電機為例來解釋最好不過了，因為這兩個公司出品的發電機基本不會折損電池的使用壽命。當然假如你的房車裝載的是Onan或類似質量的內置式發電機組，那就完全不用擔心電池的使用壽命問題了。

高輸出電池的充電器要配備哪種類型的便攜式充電器呢？一般來說，300瓦的發電機就可以輕松擺平大多數10amp變電器，按照這個比例，600瓦的發電機驅動一個30amp充電器用不成問題。便攜式發電機能夠與房車現有電池轉換器相連接嗎？當然可以，不過要想實現這樣的搭配，你必須再另外配置一個復雜精密的轉換器充電器，但是，正如上文提到的，輸出轉換器關于房車蓄電池來說幾近無用。