首先計算啟動一次耗費(fèi)的電量

以2KW的啟動機(jī)為例，一般家用車電瓶都是12V，則起動機(jī)正常工作電流為166.7安時。直流電動機(jī)啟動瞬間電流值一般為額定電流值的5-7倍，我們就按5倍算，是833.5安時，正常情況下起動機(jī)3秒內(nèi)就可以將車輛發(fā)動起來。其中有一秒電流是833.5安時，剩下兩秒是額定電流166.7安時。則啟動一次耗費(fèi)的電量是833.5A*1s/3600s+166.7A*2s/3600s=0.23安時+0.09安時=0.32安時。

接下來計算充電時間

普通鉛酸蓄電池最佳充電電流為其標(biāo)示容量的1/10，我們用12伏60安時的蓄電池來計算，其最佳充電電流為6安。

怠速下會不會充電？

發(fā)電機(jī)電流

我們還是用最常見的80A發(fā)電機(jī)來說，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)的時候就可輸出32安的電流。發(fā)電機(jī)是通過皮帶連接在發(fā)動機(jī)上的，而且發(fā)電機(jī)皮帶輪特別小，所以怠速狀態(tài)下發(fā)電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速輕輕松松高于1500轉(zhuǎn)。所以說怠速時候輸出電流足以滿足電瓶充電使用。

然后計算充電時間，充電電流6安，要把消耗掉的0.32安時電量補(bǔ)充上要的時間就是0.32AH/6A=0.053h，換算成分鐘數(shù)也就是3.2分鐘。而實(shí)際充電中電瓶的內(nèi)阻，導(dǎo)線的電阻等等都會消耗掉一部分充電電流，所以一般在計算充電時間時計算出來的理論時間都要乘以一個損耗系數(shù)，鉛酸蓄電池的一般為1.25.所以我們最終得出的充電時間就是3.2*1.25=4分鐘。

車用12V鉛酸蓄電池內(nèi)部是由多個單格組成的，每個單格電壓2伏，充電時候汽車發(fā)電機(jī)最多可供應(yīng)的電壓是14.75伏，分到6個單格后每個單格充電電壓為2.46伏，而蓄電池生產(chǎn)廠家供應(yīng)的資料顯示想要將蓄電池充滿，每個單格充電電壓最低要達(dá)到2.7伏，很顯然車載發(fā)電機(jī)供應(yīng)的電壓并不能滿足充滿的要求。因此車載電瓶是長期處于未充滿的狀態(tài)。

所以我們平時開車盡量減少熄火狀態(tài)下使用車載電瓶。假如有條件的話可以將電瓶取下用專業(yè)充電機(jī)進(jìn)行充電。

在動力性方面，由于甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃燒熱效率高，通過新增壓縮比，甲醇汽車可以在很大程度上新增發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機(jī)高10%；在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全等特性。因此，可有效降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧牛瑴p少有害氣體的排放，從而達(dá)到減排效果。

除此以外，甲醇重要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤制得，從生產(chǎn)源頭就決定其成為環(huán)保型新能源。