電池的能量密度有多重要?專家表示，一輛純電動汽車的續航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內的能量密度。比如，以北汽的EV200車型為例，在其他技術保持穩定的情況下，假如電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg，那么，意味著汽車的續航里程可以從目前的200公里左右達到470公里。目前，科研人員正在進行電池組集成優化，為裝車演示做準備;鋰離子電池關鍵材料均進入中試階段，已與三十多家電池與電動汽車公司形成合作關系，力爭盡早開始供貨。

該成果只是變革性納米產業制造技術聚焦戰略性先導科技專項重大產出之一。據介紹，該專項自2013年開始執行以來，研究人員還通過納米材料與印刷技術的結合，摒棄傳統印刷制版感光成像的技術思路，形成了包括綠色制版、綠色版基、綠色油墨在內的綠色印刷產業鏈技術。專家表示，上述成果的推廣應用，將有望減少每年百萬噸的制版廢液污染、千萬噸的版基廢液/渣污染以及數十萬噸的揮發性有機化合物(VOC)排放。此外，納米健康技術已經成功應用到了體外診斷產品和納米藥物制劑開發領域中。比如，炎癥納米微流控免疫檢測芯片，將三種炎癥標志物進行聯合檢測，能夠快速區分細菌性感染和病毒性感染，判斷感染所處的階段，為科學、有效使用抗生素供應依據，可以很大程度上防止抗生素的濫用。假如按照該產量目標全力生產，LG化學的鋰離子電池（LIB）的產量和原材料的消耗量將大于2015年整個鋰離子電池市場的產量和消耗量。假設LG化學生產的是NMC532鋰離子電池，則能量為90千瓦時的電池要十萬噸（100kt）陰極材料，包含4萬噸鎳、2.2萬噸鈷、1.6萬噸錳和5萬噸鋰（等同于碳酸鹽），以及9萬噸陽極材料，即9萬噸石墨，而且現在電動汽車（EV）電池市場都普遍轉向使用NMC811鋰離子電池。

LG化學為滿足未來鋰離子電池市場需求，獲得了原材料供應鏈。今年四月，LG化學與浙江華友鈷業股份有限公司（ZhejiangHuayouCobalt）成立合資公司，建設每年可生產4萬噸前驅體和陰極材料的生產設備，未來產量將擴大至每年10萬噸；同時，LG化學還與江西贛鋒鋰業股份有限公司（GanfengLithium）簽署了為期3年，從2019年開始，每年供應16,000噸氫氧化鋰的協議。