八月二十八日，國軒高科公布通告稱，上半年公司磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度已突破200Wh／kg，系統能量密度達到160Wh／kg，循環壽命可達3000周?！皯{借能量密度的不斷突破，不同功能性電芯的研發儲備，充分發揮磷酸鐵鋰電芯高安全、高穩定的特性，疊加成本優勢，公司磷酸鐵鋰離子電池在動力鋰電池及儲能領域應用方面競爭優勢逐漸突出?！?/p>

動力鋰電池應用分會數據顯示，今年1－六月國軒高科在我國市場動力鋰電池裝機量約為661．72MWh，排名第5。值得一提的是，同期公司磷酸鐵鋰離子電池在磷酸鐵鋰乘用車市場份額已經達到60％，國內排名第一；在專用車方面，國內排名第二。

客戶方面，上半年國軒高科除了繼續與江淮汽車、北汽新能源、奇瑞汽車、塔塔、安凱客車等整車公司持續加深戰略合作外，公司還與吉利商用車、長安汽車、上汽通用五菱、宇通客車等整車公司的多款車型展開合作。

業績方面，今年1－六月，公司實現營業收入24．22億元，同比下降32．85％；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤3613．76萬元，同比下降89．72％。國軒高科表示，2020年上半年，受全球新冠疫情影響，各地執行了嚴格的疫情防控措施，各行各業的業務開展均受到較大障礙，同時貿易摩擦愈演愈烈，動力鋰離子電池行業整體業績短時間承壓，給公司生產經營、市場預期都帶來不利影響。

值得注意的是，今年年四月，國家工業和信息化部、財政部、科技部、發展改革委聯合公布了《有關完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年，受補貼政策激勵，新能源汽車市場開始復蘇。

同時隨著國內疫情得到有效控制，各項生產逐步恢復正常，國軒高科動力鋰電池已經持續多月環比大幅上升。如七月份公司動力鋰電池裝機量已達到364．11MWh，助力公司今年1－七月裝機量排名升至我國市場第四，僅次于寧德時代、LG化學和比亞迪。

此外，上半年公司還積極引入戰略投資者。五月二十八日，國軒高科控股股東珠海國軒、實際控制人李縝與大眾我國正式簽約，擬通過轉讓股份及非公開發行的方式引入國際戰略投資者。此次與大眾我國戰略合作，雙方將以股權為紐帶，發揮各自優勢，提升公司在新能源電池業務領域的核心競爭力，提升公司的技術水平、管理水平及經營業績，并實現雙方在新能源電池業務領域的協同效應，實現公司在市場拓展領域新的突破，為公司未來戰略發展帶來新的機遇。