忘關鑰匙

很多用戶特別是男性用戶都常會忘記關電門鎖的現象，忘關電門鎖，意味著全車電路仍然是開通的，有些車型是化油器帶有電預熱的車型(如新本的銳彪、銳猛，五本的鋒朗等)。

還有帶電噴的車型，這兩類車型忘記關電門鎖1小時以上，電池的電源基本都會被耗光，這對電池的使用壽命極為不利。

開大燈啟動

很多車主晚上行車時，總愛先開大燈，然后直接去按啟動按鈕，這樣容易導致電池放電電流過大，縮短電池使用幫命，當然，這類車型是指直流供電照明的車型，交流供電照明車型就不受此操作影響。

過度使用電啟動

有些用戶天冷后，感覺摩托車啟動困難了，就拼命的打電啟動，其實這樣是錯誤的，電啟動按鈕長按不能超過十秒，兩次啟動之間間隔要超過5秒。

假如你感覺車輛難啟動，就請使用阻風門幫忙，不要以為關阻風門很丟臉或是不正常，阻風門的設置就是為了方便冬天啟動的。實在啟動不了，說明車輛有故障了，就不用再過多的使用電啟動了，不死心還可以用腳啟動接著干。

裝過多用電器

有些車主摩托車被盜過，可能有了心理陰影，所以，購買新車時，又是裝GPS又是裝遙控防盜器，其實，裝了GPS防盜就沒必要裝遙控防盜器了，過多的用電器直接會導致車輛電池耗電，就算單裝GPS防盜，假如用戶騎的少的話，也還會出現虧電現象，所以，安裝耗電的用電器的摩托車，最好經常補充電源。

長時間不騎

我國高鐵的發展得益于我國民工的候鳥式遷徙，一年之中長期在外，只是過時過節回家看看，象這類摩托車主的電池一般是使用壽命很短，要想解決這一問題，只能依靠經銷商提升服務主動性，每年幫車主保養電池，等用戶歸來后就給用戶供應電池才是唯一了路。

各位車主檢查一下自己的行為，假如有以上行為的車主，還是好好想個辦法改善一下，好的摩托車蓄電池還是很貴的，要一百多塊，科學的使用與保養才是最省錢的出路，而不是等配件壞了還湊合著用，那才不是省錢的辦法！