駕駛一輛氫燃料電池動力汽車，很可能是未來出行的新時尚。

日前，在2017年中國國際氫能與燃料電池產業發展大會上，江蘇省“雙創計劃”、揚州市“綠揚金鳳計劃”、廣陵區“廣聚英才計劃”創業領軍人才——歐陽洵所帶領的團隊發布了國際領先的第三代電堆及車載燃電系統，并進行專題發言，引起與會者的高度關注。據透露，今年年底前，歐陽洵在揚創辦的江蘇耀揚新能源科技有限公司將建成國內首條具備完全知識產權的氫燃料電池電堆自動化生產線，預計年產值達到3億元，致力打造國內重要的氫能源產業基地。

留洋博士來揚創業

燃料電池，與傳統礦物電池相比，具有組件性能好、環保性能好、效率高等優點。

2012年初，揚州在全國燃料電池行業引發關注——國內第一家完成以甲醇重整制氫為氫氣來源的氫燃料電池的研發生產。這與歐陽洵有關。

42歲的歐陽洵是美國史蒂芬斯大學化學博士、法國國家實驗室博士后研究生，他在國際著名的IDATECH公司任主任工程師期間與揚州結緣。“揚州優美的城市環境、優惠的人才政策，特別是市委、市政府對人才的高度重視和支持，讓我堅定了在揚州創業的決心。”在經過實地調研后，“到揚州創業”成為歐陽洵的最終決定。

2010年8月，歐陽洵在廣陵區創辦江蘇耀揚新能源科技有限公司，致力于燃料電池在中國的產業化和商品化，開啟了人生事業發展新起點。在這個領域里，他帶著團隊不斷攀登高峰。

“十分感謝揚州市、廣陵區對我們的大力支持，在免費提供5000平方米廠房的基礎上，揚州市"綠揚金鳳計劃"、廣陵區"廣聚英才計劃"給予了數百萬元的人才創業獎勵扶持，有效緩解了創業初期的資金壓力。”歐陽洵感慨頗深，一路走來，得到多方面的支持，特別是市、區有關領導和單位的大力支持，讓他在揚州感到了大家庭的溫暖，這種溫暖助推著事業發展。

緊盯前沿技術領先

研發和生產燃料電池的周期常規要10年以上，而江蘇耀揚燃料電池研發生產的周期僅用了3年。

這是如何做到的？歐陽洵說，答案就是緊盯前沿、人才為先、辛苦付出。幾年來，公司先后全職引進了美國緬因大學博士、德國汽車公司工程師等高端人才。

2012年初，經過3年的艱苦探索，歐陽洵和他的團隊完成了第一代甲醇重整制氫提供即時氫原料的燃料電池的生產，成為全國首家。

2012年10月，他們又完成了二代產品的升級改造。目前，產品系統核心部件耐久性測試超過上萬小時，通過內部性能與加速老化測試，并通過了工信部檢測中心的嚴格測試。在中試期間，公司共生產了20臺甲醇燃料電池，合格率100%，在給四川移動實際使用當中，連續發電9000余小時無斷電、無安全事故。

“我和我的團隊經過前期的技術積累，擁有燃料電池領域15項中國發明專利、3項美國發明專利及20余項技術創新，參與制定國家標準3項，現在公司客戶包括東風汽車、揚子江汽車、中植新能源汽車、中國普天、中國移動、中國鐵塔等。”歐陽洵說。

搶抓機遇前景無限

前不久，廣陵區委組織部、科技鎮長團及相關專家團隊與歐陽洵座談，共同為氫燃料電池產業上下游如何發展獻計獻策，讓歐陽洵對這個產業更加充滿了信心。

談及未來發展，歐陽洵已經繪制出新的藍圖。他說，發達國家正逐漸淘汰燃油汽車，我國工信部也正在研究制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，這對氫燃料電池發展是一個重要契機。“我們要和揚州相關部門一起全力加強上下游氫燃料電池行業高層次人才團隊和相關配套項目的引進，特別是要整合一批上下游氫能產業鏈企業，建設中國揚州氫燃料電池示范基地。”

歐陽洵透露，公司已完成兩輪風投，獲得3650萬元投資，與清華大學汽車研究所、北京大學材料研究院、荷蘭Nedstack公司、英國Intelligentenergy公司等科研院所及企業建立技術合作關系，產品銷售有望爆發性增長。特別是2017年，公司已經接到1.2億元的訂單，已完成與中植汽車、深圳五洲龍汽車、江蘇九龍、東風汽車等合作的樣車制作，部分已進入工信部目錄。今年年底前，公司將建成國內首條具備完全知識產權的國產燃料電池電堆自動化生產線，年產能將達到3億元。