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電動汽車企須為電池材料成本上漲做好準備

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年05月14日  

財聯社(上海,編輯卞純)訊,隨著全球多國提出碳達峰、碳中和時間表,汽車產業電動化趨勢已勢不可擋,一些傳統車企紛紛切入新能源賽道,意欲在這一領域分一杯羹。然而高盛(GoldmanSachs)在最近的一份報告中指出,電動汽車需求火爆反而可能會削弱電動汽車企的盈利能力。


高盛的邏輯是:對電動汽車電池日益上升的需求將導致重要原材料價格飆升,這反過來又會使電池價格上漲約18%,從而對電動汽車制造商的總利潤造成影響,因為目前電池占電動汽車成本的20%至40%左右。


雖然報告沒有就重要電池原材料給出具體目標價,但分析師們的模型預計,若原材料價格回到歷史高點,電池制造商的鋰成本將新增一倍以上;鈷成本也將翻倍;而鎳成本將新增60%。


高盛指出,自2021年初以來,這三種重要自然資源的價格一直在上漲。該行認為,為促進電動汽車產業的可持續發展,一些國家可能會考慮執行新增國家庫存的政策。


分析師表示,假如鎳價觸及每噸5萬美元的歷史高位,每輛電動汽車的價格可能會上漲1250美元至1500美元,這可能會影響消費者對汽車的需求。


報告還指出,由于適用于汽車電池的鎳供應有限,向磷酸鐵鋰(LFP)電池的轉變可能會加速。特斯拉和我國初創車企小鵬汽車等汽車制造商已經在使用這種電池。這種電池不使用鎳或鈷,但電池密度相對較小。


總而言之,電動汽車行業的上升和對電池材料的需求取決于人們購買多少汽車。一般預計,當電池成本大幅下降時,消費者將普遍從汽柴油動力汽車轉向電動汽車。這種轉變可能在未來十年發生。高盛預測,電池成本將在2030年降至低于內燃機成本的水平。


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