5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰離子電池廠家開啟機(jī)會(huì)之門。得益于政策層面的頻繁輸出，5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新基建進(jìn)度開始提速，磷酸鐵鋰離子電池需求向市場(chǎng)釋放。隨著5G基站風(fēng)起，此前在磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域深度布局的動(dòng)力鋰電池廠家，也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步參與到該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰離子電池廠家開啟機(jī)會(huì)之門

國(guó)家廣播電視總局啟動(dòng)全國(guó)有線電視網(wǎng)絡(luò)整合和廣電5G建設(shè)一體化發(fā)展工作；三大運(yùn)營(yíng)商宣布合計(jì)不少于55萬(wàn)個(gè)5G基站的建設(shè)規(guī)劃，即將開啟5G二期招標(biāo)——在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，所有跡象都表明，5G將加快速度開啟新發(fā)展，成為今年最確定的一大投資機(jī)遇。

根據(jù)規(guī)劃，包括移動(dòng)、聯(lián)通、電信、廣電在內(nèi)的四大運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)在2020年年底，將累計(jì)開通60萬(wàn)座5G基站(含新建及改造)。5G現(xiàn)象級(jí)市場(chǎng)效應(yīng)接連啟動(dòng)，磷酸鐵鋰又一次站在了聚光燈下。關(guān)于長(zhǎng)期根植磷酸鐵鋰離子電池的廠家而言，機(jī)會(huì)的“窄門”也隨之開啟。

2020年國(guó)內(nèi)將大力發(fā)展5G和基建工程項(xiàng)目，雙向驅(qū)動(dòng)用途下，5G基站將是2020年大力推動(dòng)的必然趨勢(shì)。保守預(yù)計(jì)，2020年新建及改造的5G基站需求量將達(dá)到10GWh。這關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池廠家而言無(wú)疑是一大細(xì)分市場(chǎng)誘惑。因此，通信基站的需求自然吸引不少涉磷酸鐵鋰離子電池類公司關(guān)注，除了通信備用電源的涉足磷酸鐵鋰離子電池類公司，一些深耕磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池的公司也開始加入到通信基站電源市場(chǎng)中。

近期，寧德時(shí)代公布的200億定增及投資方法中，其中175億投向與儲(chǔ)能相關(guān)，巨頭通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)量以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)成本降低。一旦進(jìn)入5G基站領(lǐng)域，將會(huì)對(duì)一部分“關(guān)系戶”電池公司造成降維打擊。包括國(guó)軒高科、億緯鋰能、安馳科技、鵬輝能源、瑞浦能源等一批在磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域極具發(fā)展?jié)摿Φ膹S家，都已經(jīng)在儲(chǔ)能或基站市場(chǎng)有不同程度的發(fā)力。

今年以來(lái)，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、利天萬(wàn)世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等十多家動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司進(jìn)行了投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，電池項(xiàng)目產(chǎn)量規(guī)模超5000萬(wàn)千瓦時(shí)，正極、負(fù)極、隔膜等鋰電材料項(xiàng)目都有不小的規(guī)模。

寧德時(shí)代磷酸鐵鋰離子電池廠家在不斷加大了儲(chǔ)能的研發(fā)力度，加強(qiáng)上下游公司合資合作，不久前寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)非公開發(fā)行預(yù)案，擬募集不超過(guò)200億元，其中30億元用于“電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目”，去年四月十七日，寧德時(shí)代還與華為簽訂了合作協(xié)議。

國(guó)軒高科在2019年六月宣布與華為簽訂合作協(xié)議，雙方將開展磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，業(yè)內(nèi)猜測(cè)國(guó)軒高科將為華為供應(yīng)5G基站等所需電池。同年十一月，國(guó)軒高科與唐山市人民政府簽約5G新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目產(chǎn)量7GWh，總投資55億元，建成后與先期項(xiàng)目合計(jì)形成總產(chǎn)量10GWh，預(yù)計(jì)2021年第三季度全面建成，四季度正式投產(chǎn)。

南都電源從2019年起就開始聚焦5G通信基站領(lǐng)域，加大對(duì)磷酸鐵鋰離子電池方面的投入和研發(fā)。南都電源研發(fā)的5G通信電源系統(tǒng)，是專為5G通信基站開發(fā)的高安全、高可靠性的后備電源系統(tǒng)，在功率密度、比能量、電池智能管理等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的4G方法，具有國(guó)際先進(jìn)水平。

海四達(dá)在新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域服務(wù)的客戶已經(jīng)覆蓋國(guó)家電網(wǎng)、我國(guó)移動(dòng)、我國(guó)電信、我國(guó)聯(lián)通、我國(guó)鐵塔等眾多知名廠商。

可以預(yù)見的是，隨著5G基站建設(shè)步入紅利期，上述公司將有望成為5G基站磷酸鐵鋰離子電池市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。未來(lái)幾年我國(guó)共有至少有1438萬(wàn)個(gè)基站要被新建或改造，對(duì)應(yīng)的鋰離子電池需求量將超過(guò)150GWh，市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。

繼我國(guó)移動(dòng)25億元采購(gòu)磷酸鐵鋰離子電池后，日前，我國(guó)鐵塔也宣布將大規(guī)模采購(gòu)磷酸鐵鋰離子電池。與此同時(shí)，特斯拉等車企表示將采用磷酸鐵鋰離子電池的消息更是讓市場(chǎng)沸騰。磷酸鐵鋰離子電池重磅回歸成“香餑餑”。

國(guó)內(nèi)5G基站建設(shè)步伐加速，驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能電池需求提升。磷酸鐵鋰離子電池具備高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，除了在追求經(jīng)濟(jì)性的電動(dòng)汽車型上應(yīng)用外，未來(lái)有望持續(xù)擴(kuò)大在通信行業(yè)等儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模。

總結(jié)：隨著5G網(wǎng)絡(luò)的興起，對(duì)應(yīng)的5G基站也在大規(guī)模的在全國(guó)進(jìn)行鋪張，隨著國(guó)有公司的更進(jìn)一步的推動(dòng)5G基站儲(chǔ)能的建設(shè)，磷酸鐵鋰離子電池的需求更進(jìn)一步攀升，磷酸鐵鋰離子電池也離逆襲更近一步。