請接下,超全面2018年鋰離子電池包回收產業分析報告。隨著新能源汽車的快速上升和廣泛使用，帶動和刺激了鋰離子電池包行業的需求和發展，也為鋰離子電池包回收和梯次利用帶來了行業機遇，今天小編全面整理很多鋰離子電池包行業資料，給你們帶了一份鋰離子電池包回收產業超詳細報告。

一、新能源汽車繁榮發展，鋰離子電池包市場快速上升

相關數據顯示，2017年我國新能源汽車銷量分別為79.4萬輛，同比上升了53.8%，預計到2020年將超過200萬輛。得益于新能源汽車的快速發展，2017年我國鋰離子電池包行業市場規模達到92.8GWh,同比上升37.5%，預計到2020年市場規模將超過200GWh，達到216GWh。

二、鋰動力鋰電池在2018年迎來退役爆發期

當電池容量衰減到初始容量的60%-80%左右，需進行替換。磷酸鐵鋰離子電池平均壽命為4-6年，而我國新能源車于2014年開始普遍應用，因此在2018年將迎來首個動力鋰電池退役高峰期，預計到2020年我國鋰離子電池包退役量將達到20GWh。

三、磷酸鐵鋰離子電池是當前退役主流

磷酸鐵鋰離子電池包作為目前主流的動力鋰電池類型，將在2018年迎來退役高速上升期，預計到2021年退役量將達到20GWh，而再生利用量將超過6萬噸。

四、廢舊鋰離子電池包環境危害大，回收是必要性

廢舊鋰離子電池包危害重要在含的少量重金屬上，如鉛、汞、鎘等。有毒物質將通過各種途徑進入人體內，長期積蓄難以排出，損害神經系統、造血功能和骨骼，甚至可致癌。

五、鋰離子電池包回收具有較強的經濟性

鋰離子電池包回收具有較高的經濟效益，不僅可以回收重金屬，殼體材料及有機物均可回收，隨著鋰離子電池占比提高，回收的價值也越來越高，可直接用于鋰離子電池電芯制造，具有構建產業鏈閉環的重大意義，能有效回收鋰離子電池成本。

六、磷酸鐵鋰離子電池回收方法

磷酸鐵鋰離子電池安全性好，但規格不一，形狀各異，可規模化拆解，但自動化效率低，一般采用濕法工藝進行回收，重要產出物為碳酸鋰和電池級氯化鋰。

七、動力鋰電池梯次利用市場潛力大

動力鋰電池梯次利用范圍廣泛，如儲能領域和電動汽車等領域，動力鋰電池梯次利用將發展為動力鋰電池回收中最大、最具前景的細分市場，預計到2025年市場規模將超過280億元。

八、動力鋰離子電池包回收處理方式

動力鋰離子電池包回收重要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車繼續使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對模塊進行測試篩選，再組裝利用到例如儲能等領域;

二是對已經報廢的動力鋰電池拆解、回收與再利用，這是當前動力鋰電池回收的重點。目前動力鋰電池報廢處理方式以拆解回收為主。

總結：鋰離子電池包回收和梯次利用在防止資源浪費環境污染的同時也將出現可觀的經濟效益和投資機會。相信在未來隨著新能源汽車不斷發展，鋰離子電池包將迎來更大的市場空間，鋰離子電池包回收產業也會不斷完善和改進，防止環境的污染。

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