通用汽車公司已經建立了自己的約車平臺，并悄悄地建造了一座充電站，而且是美國最大的充電站之一，為Cruise明年進入自動駕駛出租車業務做好準備。

克魯斯已經在舊金山的安巴卡德羅(Embarcadero)附近的一個停車場安裝了18個快速充電樁，這條沿著該市東部海岸線的交通暢通的大道，Uber和Lyft司機在這里忙碌地穿梭。據知情人士透露，通用汽車自動駕駛部門一直在測試自己的CruiseAnywhere網約車應用和車隊管理系統。

作為美國最大的汽車制造商，通用長期以來計劃在2019年之前實現自動駕駛汽車網約車業務，但尚未說明該服務將在何處開始，或者是否與其他伙伴合作。這些舉措表明，如果通用決定不與Uber或Lyft等成熟平臺合作，那么舊金山金門城將成為通用明年推出自動駕駛商業應用的地點。

“這表明Cruise正在為推出商業化自動駕駛約車服務做好準備，地點將選在舊金山，”自動駕駛咨詢公司Brulte＆Co聯合創始人格雷森·布魯特(GraysonBrulte)說，“我認為他們想要自行發展并經營這項服務。”

通用汽車一位發言人表示，其仍在努力實現自動駕駛汽車服務的商業化，但尚未決定是否要自己發展業務還是尋找合作伙伴，而地點選擇他則拒絕評論。

建立技能

很明顯，通用汽車正在開發資源以管理車輛以及消費者界面。據稱，其出行平臺可以自己單獨使用，也可以應合作方要求進行定制。

自2016年被通用收購以來，Cruise已經成為首席執行官瑪麗·博拉(MaryBarra)的重點發展領域。5月下旬，日本軟銀遠景基金同意以22.5億美元收購Cruise19.6％的股份，這項業務得到了大幅提升，投資金額中超過一半數額取決于自動駕駛車輛的商業化準備。

知情人士在6月份表示，該汽車制造商也在進行一些早期探索，確定發行追蹤股票或首次公開募股是否有意義。

通用的快速充電站位于安巴卡德羅附近，因為這里是網約車服務的熱門地點。充電站的建立有助于Cruise為其自動駕駛汽車提供快速充電，這些自動駕駛車輛是經過大幅改裝的雪佛蘭Bolt電動汽車。

商業模式

除了Cruise之外，通用汽車還在測試新的超越傳統汽車制造業的商業模式。NavigantResearch高級分析師SamAbuelsamid表示，其Maven汽車共享部門將Bolt車輛租給Lyft和Uber司機使用，這也有助于其學習如何將電動車用于商務車隊。

“隨著通用汽車推出自動化出行服務，我們可以期待看到更多此類消息，”Abuelsamid說。

通用汽車于2016年1月向Lyft投資了5億美元。到今年6月為止，通用總裁丹·阿曼(DanAmmann)一直擔任Lyft董事。

Abuelsamid表示，大多數充電站都有少量的充電口，通用舊金山充電站成為美國最大的站點之一。美國最大的充電站位于加利福尼亞州凱特爾曼市，歸特斯拉所有，設有40個充電樁。

監管的障礙

通用汽車還與加利福尼亞州合作制定規則，以促進其商業化試點。今年5月，加利福尼亞州公用事業委員會為Cruise公開測試自動駕駛開辟了道路，但拒絕了其向乘客收取乘車費的請求。Cruise仍在努力尋求獲得批準。

雖然大多數自動駕駛汽車都搭載了人員監視器，例如Uber測試的自動駕駛汽車，但通用已經表示，如果他們認為汽車對公眾可以保持安全性，將計劃推出沒有方向盤和踏板的CruiseAV自動駕駛汽車。該公司表示，這還要取決于加州法規是否允許這項服務在沒有駕駛員的情況下運行。

Cruise也在招聘一些關鍵職位，比如，其網站上列出業務運營主管的職位空缺，該職位將幫助制定通用自動駕駛汽車的商業化戰略，此外還招聘幾個車隊管理崗位。

第一個項目將于明年年底開始，如果成功的話，通用汽車將評估項目進展并尋求進一步擴展。

布魯特認為，“博拉正試圖將通用汽車從汽車公司轉變為移動服務公司。”