四月一日晚間，軟包之王孚能科技公布《自愿性披露新技術研發進展通告》。通告稱，公司研發出可達到330Wh／kg高能量密度電池，該動力鋰電池技術限制了硅材料充放電的巨大膨脹，并配合單壁碳納米管導電劑以及新型粘結劑等輔料，構建穩定電極體系。

此外，該技術在零下20℃溫度下仍能供應90％的容量，可在全球范圍內應用。

圖片來源：孚能科技通告

也就是說，孚能科技330Wh／kg高能量密度電池已經誕生，除了密度提高、安全性得到提升以外，還明顯改善冬季續航打折的問題！

通告指出，該動力鋰電池技術，具有高能量密度，并兼具長壽命和高動力學性能的優勢，填補目前行業空白。

同時，該電池的高溫性能也表現優異，高溫存儲和高溫循環性能均能高于行業水平。

通告稱，截至目前，該項技術已通過公司內部測試，公司后期將根據市場需求，申請通過我國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心的新國標GB38031－2020測試，預計測試周期約為3個月。測試后，即可銷售使用。

對公司的影響方面，孚能科技稱，該技術應用于量產的產品后將提升公司行業地位，有利于鞏固公司在國內及國際市場競爭力和市場占有率，對公司未來發展具有積極意義和推動用途。

鋰電網注意到，從動力鋰電池系統能量密度看，目前市場上是國軒高科的電池系統能量密度最高，達到200．22Wh／kg。在2020年，孚能科技所供應的電池系統，最高能量密度為170Wh／kg，排在第四位。

不知當孚能科技單體能量密度達330Wh／kg的電芯，形成電池系統之后，其能量密度又將是多少。

二級市場上，四月二日孚能科技大幅高開，但盤中震蕩下行。截至收盤，孚能科技報28．06元／股，漲幅7．02％，總市值為300．4億元。

值得注意是的，有關北汽召回31963輛電動汽車、孚能科技承擔相關召回費用3000萬－5000萬元一事，孚能科技已于三月三十一日對上交所的問詢函進行回復。

孚能科技表示：預計將在2021年十二月三十一日前完成召回；雙方正在合作的項目不受影響；目前該事件尚未對向其他客戶供貨出現沖擊。