電車(chē)匯消息：2020年七月新能源客車(chē)銷(xiāo)售3883輛，環(huán)比上升11％，同比下降67％（數(shù)據(jù)來(lái)源為新能源客車(chē)上險(xiǎn)，與客車(chē)廠(chǎng)商通告產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)存在一定差異，以下亦同）。由于2019年七月為過(guò)渡期截止，市場(chǎng)搶裝上量明顯，同期可比基數(shù)較大。2020年補(bǔ)貼政策過(guò)渡期內(nèi)按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因此政策切換并未帶來(lái)明顯增量。

2020年1－七月銷(xiāo)售22130輛新能源客車(chē)，累計(jì)同比下降51％。日前，中汽協(xié)表示下半年新能源市場(chǎng)會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定的上升，并且預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛，但就目前來(lái)看，新能源客車(chē)市場(chǎng)上升壓力較大，下半年公交電動(dòng)化推廣仍需政策推動(dòng)。【本文節(jié)選自電車(chē)匯《2020年七月新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)報(bào)告》】

插電混、燃料動(dòng)力電池銷(xiāo)量回落，宇通、比亞迪銷(xiāo)量環(huán)比下降

由于宇通、奇瑞萬(wàn)達(dá)、佛山飛馳等廠(chǎng)商銷(xiāo)量下降，七月插電混銷(xiāo)量占比縮減7個(gè)百分點(diǎn)，燃料動(dòng)力電池占比下降1個(gè)百分點(diǎn)，純電動(dòng)占據(jù)主導(dǎo)；純電動(dòng)公交環(huán)比均為正上升，其中純電動(dòng)低入口、低地板類(lèi)公交車(chē)環(huán)比增幅高于整體水平；10米以上大巴重回主導(dǎo)地位，中通汽車(chē)、一汽解放、北汽福田大巴銷(xiāo)量提高；8－10米客車(chē)占比由49％降至32％，系佛山飛馳、比亞迪、中興汽車(chē)銷(xiāo)量下降。

七月新能源客車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比上升11％，從公司變化來(lái)看，重要由蘇州金龍、順達(dá)客車(chē)、北汽福田等廠(chǎng)商帶動(dòng)，佛山飛馳、宇通客車(chē)、比亞迪銷(xiāo)量環(huán)比下降較大；其中順達(dá)客車(chē)、中通客車(chē)、北汽福田市占率提升明顯，銷(xiāo)量表現(xiàn)好于整體市場(chǎng)。TOP10車(chē)企占據(jù)75．2％市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度有所提升。其中鄭州宇通在8－10米、10米以上大巴市場(chǎng)體量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，但8米以下車(chē)型不及順達(dá)客車(chē)、廈門(mén)金旅等廠(chǎng)商。

受中山（順達(dá)客車(chē)）、廣州（中車(chē)、安凱）、江門(mén)（蘇州金龍、南京金龍）等多地帶動(dòng)，廣東省銷(xiāo)量環(huán)比上升47％，遠(yuǎn)超大盤(pán)；值得注意的是，中通客車(chē)在新疆批量上險(xiǎn)165臺(tái)公交車(chē)，成為繼2019年底以來(lái)最大交付量。

寧德時(shí)代電池市占率69％，銀隆外供北汽福田實(shí)現(xiàn)裝機(jī)

2020年七月新能源客車(chē)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量771．2MWh，寧德時(shí)代市占率達(dá)到69％，比亞迪、深瀾動(dòng)力、創(chuàng)源天地等車(chē)企自供排名靠前，盟固利、國(guó)軒高科等第三方供應(yīng)商市占率較低；銀隆新能源電池外供北汽福田，但裝機(jī)量較小；電機(jī)裝機(jī)量4298臺(tái)，其中宇通、比亞迪、銀隆、中車(chē)等車(chē)企自供市占率較高，上海電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)配套數(shù)量有限。