四月七日，比亞迪在重慶舉辦了一場(chǎng)新車上市公布會(huì)，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規(guī)的公布會(huì)略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說(shuō)是新車，但其實(shí)我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。

比亞迪漢，是品牌下首款采用刀片電池的車型，其銷量也證明了自身產(chǎn)品的成功，自上市后持續(xù)月銷破萬(wàn)，成功立足中大型C級(jí)豪華轎車市場(chǎng)。而此次比亞迪宣布為旗下所有純電車型都配備了磷酸鐵鋰刀片電池。

同時(shí)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親臨現(xiàn)場(chǎng)，可見品牌的重視程度，當(dāng)然這也意味著比亞迪在新能源車型中又提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

在公布會(huì)上，比亞迪還向我們展示了刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試—46噸重卡碾壓測(cè)試，經(jīng)過(guò)滿載重卡碾壓后刀片電池包完好，無(wú)漏液、無(wú)變形、無(wú)冒煙現(xiàn)象，裝回原車依舊可以正常使用，再次刷新動(dòng)力鋰電池的安全新高峰。

說(shuō)回車型，這次公布的四款純電車型為：2021款唐EV、秦PLUSEV、宋PLUSEV及2021款e2。其中，2021款唐EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為27．95－31．48萬(wàn)元；秦PLUSEV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12．98－16．68萬(wàn)元；宋PLUSEV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16．98－18．68萬(wàn)元；2021款e2綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為9．98－11．58萬(wàn)元。

值得注意的是，這四款車型相比前一代相同續(xù)駛里程車型，分別降價(jià)1萬(wàn)－5萬(wàn)元，而且部分車型性能上得到了不少提升，這一點(diǎn)關(guān)于老款尤其提車不久的用戶來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)不小的打擊。

回歸到車型身上，我們接下來(lái)就來(lái)看下分別都有什么亮點(diǎn)以及提升：

唐EV

2021款唐共推三款車型，在外觀和內(nèi)飾上與老款車型并沒有差別，只是在電池上三元鋰離子電池換為刀片電池，容量均為86．4kWh。

值得一提的是，新車兩款四驅(qū)版車型加速時(shí)間只要4．4秒和4．6秒，NEDC續(xù)航里程為505km，長(zhǎng)續(xù)航版車型擁有565km的續(xù)航。

此外，2021款唐EV擁有“五星安全”和“三項(xiàng)全優(yōu)”認(rèn)證，充電10分鐘可跑118km，同時(shí)還成為首款殺入30萬(wàn)內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV。

秦PLUSEV

秦和秦PRO其實(shí)我們都比較熟悉了，這次比亞迪還帶來(lái)了秦PLUSEV車型，共推出4款車型。在外觀上該車采用了全新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)與漢有著幾分相似。

動(dòng)力上，該車電池容量為47．5kWh、57kWh和71．7kWh，NEDC續(xù)航里程為400km、500km和600km30分鐘直流快充，電量即可從30％充至80％。

至于售價(jià)方面，秦PLUSEV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12．98萬(wàn)元－16．68萬(wàn)元，這一點(diǎn)比以往的秦EV車型擁有更低售價(jià)，也讓不少對(duì)手感到壓力。

宋PLUSEV

SUV車型如今可以算是比亞迪的主力擔(dān)當(dāng)，當(dāng)天還公布了王朝系列另一款SUV，宋PLUSEV，補(bǔ)貼后價(jià)格為16．98萬(wàn)元－18．68萬(wàn)元。

新車共推出兩款車型配置，外觀及內(nèi)飾并沒有太多調(diào)整，重要是針對(duì)配置作出了升級(jí)。新車全系配備了60°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動(dòng)電站、VTOL220V電源輸出等等。

動(dòng)力上，新車電池容量均為71．7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km，同時(shí)配備了全新一代智能溫控系統(tǒng)提升車輛安全性。

e2

至于另一款則比較特殊，因?yàn)槠洳⒉粚儆谕醭盗校趦r(jià)格上也相對(duì)更加親民。2021款的e2補(bǔ)貼后價(jià)格為9．98萬(wàn)元－11．58萬(wàn)元，共推出三款車型。

在使用場(chǎng)景及定位上，該車小巧的車身更適合城市代步，并且配備多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。即便如此，新車也搭載了最新的刀片電池，全系NEDC續(xù)航能達(dá)到401km。

如今，純電市場(chǎng)更好更快發(fā)展的最大痛點(diǎn)就是電池爆燃。而安全，其實(shí)才是純電動(dòng)汽車最大的豪華，以安全為本源，才是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證。在這一點(diǎn)上比亞迪還是做得頗為出色，通過(guò)各種極限測(cè)試來(lái)證明了自身的硬實(shí)力，并且除了造車還開始向全行業(yè)外供電池。

寫在最后：

如今比亞迪全新車型的到來(lái)，幾乎全系純電車型都搭載了刀片電池，關(guān)于安全性方面都這極大的提升，在一眾對(duì)手中也更加有競(jìng)爭(zhēng)力，至于這樣的裝備會(huì)為比亞迪的銷量帶來(lái)多少改變呢，這一點(diǎn)值得我們?nèi)リP(guān)注。