a.冬季使用蓄電池應注意，保證電樁與導線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增大電阻，按規定調整電解液比重，經常使蓄電池保持在充足電狀態，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

b.蓄電池在使用過程中，水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度，并按要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負極樁導通，引起自行放電；液面過低，極板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的極板會很快硫化。

c.加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉進去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

d.正常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，出現的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。

e.長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

小貼士

a.盡量選用免維護蓄電池。

免維護蓄電池具有這些優點：自放電小，貨架壽命長(10個月)，即出廠帶電的電池可放10個月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會揮發，不干水，不需加電池液；起動力大，瞬間起動電能強。

b.不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。

c.啟動汽車時每次啟動時間不超過35秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，需從其他方面找原因。

d.有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發電機轉速較高，其發電量大于蓄電池，并開始給電池充電，這時電解液會膨脹，假如電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。

蓄電池的夏季保養

目前，車用蓄電池重要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的重要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的重要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量。使用時，只需加入電解液，等2030分鐘就可使用。

免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不要補充蒸餾水。

它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以后使用中不要維護(添加補充液)：另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液，并封死，用戶根本就不能加補充液。

電瓶在汽車的使用過程中起到了重要的用途，假如它不能正常供電，則發動機和車上電系統就會跟著出問題或者停轉。因此我們平時就必須細心呵護好它，才能防止發動機不能起動或是車行半途突然熄火斷窘境。我們只要在每次檢查發動機時，順便花一兩分鐘保養一下電瓶就可以了。下面我介紹三個自己做電瓶保養的小技巧：

a.用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不但不會積白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。

b.打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考，如發現水位低于下標線，就必須添加蒸餾水，假如一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

c.檢查一下發電機是否充電正常。假如你有三用電表，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就要請專業人員檢修一下充電系統了。

假如沒有三用電表，可用目測法：發動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；假如你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意：做此項檢驗時會有氫氣出現，因此在做這個檢驗時，千萬不可以抽煙，以免發生爆炸起火的危險。

保養與檢查

a.時常注意電瓶液的高度，保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，太少則無法完全發揮電量。

b.電瓶椿頭若有白色腐蝕粉末，則以熱水清洗擦拭，再上一層黃油以減少腐蝕程度。

c.確認電瓶是否牢靠。

d.盡量不要用盡電量后再重新充電，否則會降低電瓶壽命。

e.一般電瓶壽命約為二年，如發現車子起動困難時，請及早更換電瓶。

蓄電池的春秋季保養

蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意保養。檢查時，假如發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。

蓄電池的冬季保養

就以冬季氣溫的急速下降后車輛在冷態時的起動性差來說，很多時候早上要打幾次車才能啟動，嚴重時根本無法起動車輛。而導致冬季車輛冷起動困難的原因很多，但是比較常見的原因是由于蓄電池性能減弱引起的。每到此時很多車主才想起檢查蓄電池或進行更換。

車輛蓄電池的重要用途是起動發動機，并在發動機低轉速下，給全車電氣設備供電。

現在一部分汽車多使用的是免維護型蓄電池，這種蓄電池在使用中不要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。還有一部分車輛使用的是干荷蓄電池。干荷蓄電池的優點在于當加完電解液后，不用充電，等上３０分鐘左右就可以使用了。

關于蓄電池應經常檢查，保證蓄電池牢固的固定在機艙內，防止由于振動引起對電池殼體的破裂。除此還要注意清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕和燒損。此外還應檢查排氣孔有無堵塞，應保持排氣孔通暢。

假如車輛使用的不是免維護電池還要檢查蓄電池內電解液的液面高度，一般在電池上都標有最低ｍｉｎ液面的刻度，如發現液面低于最低限度時應及時補充。因電解液呈酸性，在操作時應小心拿放，以免損傷皮膚。電解液的補充量通常高過極板１０～１５ｍｍ即可。

在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調節器來完成的，而充電電壓過大或過小都會影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應對調節器定期做檢查和調整。

冬季冷車起動時，如遇到車輛不好起動時，起動時間不要過長，防止長時間大電流放電導致電池能量的嚴重損失。一般建議起動時間應控制在３～５秒，而每兩次起動之間應保證停歇２０～３０秒后再起動。

延長電池壽命十竅門

1)買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

2)先將電解液搖勻再向蓄電池中添加。操作時請戴手套，注意不要將電解液灑在手上或衣服上。

3)沒有標志線的蓄電池，電解液高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上紅線。

汽車在高速行駛時，發電機輸出電壓大于蓄電池電壓，開始給蓄電池充電。充電時，電解液體積膨脹，假如電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導電，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。遇此情況就應用棉絲將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。

4)加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物質去撈，應用木棒夾出雜質；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

5)定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，出現的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破，從而減少蓄電池的壽命。

6)定期檢查電解液的液面高度，液面高度下降時及時添加電解液。

7)假如車輛長期放置不用，每隔25天應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，汽車放置時間太長，將難以啟動。

8)將蓄電池從汽車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內出現的氫氣很容易爆燃。

9)不要隨便給汽車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。

10)啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒

自己動手保養電瓶

電瓶在汽車的使用過程中起到了重要的用途，假如它不能正常供電，則發動機和車上電系統就會跟著出問題或者停轉。因此我們平時就必須細心呵護好它，才能防止發動機不能起動或是車行半途突然熄火斷窘境。我們只要在每次檢查發動機時，順便花一兩分鐘保養一下電瓶就可以了。下面我介紹三個自己做電瓶保養的小技巧：

1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不但不會積白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。

2、打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考，如發現水位低于下標線，就必須添加蒸餾水，假如一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

3、檢查一下發電機是否充電正常。假如你有三用電表，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就要請專業人員檢修一下充電系統了。假如沒有三用電表，可用目測法：發動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；假如你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意：做此項檢驗時會有氫氣出現，因此在做這個檢驗時，千萬不可以抽煙，以免發生爆炸起火的危險。

備用電瓶的保管

備用蓄電池應充滿電再保存，在使用前,應放在通風干燥,溫度在5~40度的環境中保存,不許放在潮濕及發熱設備附近,備用蓄電池應六個月再充一次電，最長保存期限不超過二十四個月.

非正常使用的五大誤區

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護，過度放電后不及時充電，也不定期進行補充充電，使蓄電池的使用壽命受到影響。

誤區二：安裝極柱連線后，均未涂凡士林，使連線接頭氧化嚴重，導致線路接觸不良，電路工作不穩定。

誤區三：在補充蒸餾水時，用飲用純凈水代替蒸餾水使用，殊不知純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不按地區和季節的不同進行調整，而是一成不變，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。