一、蓄電池的用途

蓄電池其實可以理解為一個電的蓄水池，車輛的啟動以及大燈、收音機(jī)等設(shè)備的用電都要從蓄電池中汲取，而發(fā)動機(jī)啟動后帶動的發(fā)電機(jī)則向蓄電池充電。

二、蓄電池的分類

蓄電池從使用便利性上分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的用途下進(jìn)行的，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。

傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。因此，這里的維護(hù)，重要是定期檢查蓄電池，打開觀察口排氣，發(fā)現(xiàn)缺液及時補(bǔ)充電解液或蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時出現(xiàn)的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。

由于近幾年排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，越來越多的車開始裝備自動啟停功能，而由于自動啟停要頻繁的大電流放電，普通蓄電池?zé)o法滿足這樣的高強(qiáng)度的使用要求，所以廠家也開發(fā)了AGM型和EFB型蓄電池來滿足自動啟停系統(tǒng)的要。

德系、美系車往往采用AGM型蓄電池，而日系則基本采用EFB型蓄電池，AGM型蓄電池由于采用貧液設(shè)計，減少了漏液風(fēng)險，提高了低溫穩(wěn)定性，缺點便在于成本較高，用戶后期更換的費用往往是普通蓄電池的三倍以上；而由于EFB型蓄電池在普通的鉛酸電池上開發(fā)而來，相比較而言成本會比AGM型電池低并且耐高溫，不過并不是所有的EFB型蓄電池都是免維護(hù)的。

三、蓄電池的選擇

由于供應(yīng)商的不同，不同品牌、型號甚至于不同批次的車輛原廠所配備的蓄電池都不盡相同，而蓄電池型號的標(biāo)注又分為國標(biāo)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)以及美國BCI標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)注方法，相信大多數(shù)車主也是看得眼花繚亂，這就給用戶后期自主更換蓄電池帶來了很大麻煩，因而最簡單的方式還是按車型年款來選擇。

現(xiàn)在很多電商都建立了車型庫，輸入車輛的品牌型號就會自動匹配，而我們所重要看的則是電壓、電池容量以及冷啟動電流，一般標(biāo)注為12V75Ah550A（或CCA）。

很多車主迷信電池容量，感覺越大越好，其實不然，這是跟你車輛的充電效率和用電量相關(guān)的，大容量的電池假如車輛充電效率不夠或是經(jīng)常短途而不能充滿，反而容易損壞。而冷啟動電流反而是更值得重視的參數(shù)，它才是決定你的車輛能否順暢啟動的關(guān)鍵。

有些車主了解這是個電流參數(shù)，感覺電流大了不好，其實這擔(dān)心是多余了，因為這是個最大值，而假如車輛啟動不要這么大的電流，它是會降低的，然而假如蓄電池放電能力低下，車輛便無法順暢啟動。好比一個成年人才能推動的箱子，大力士來推，沒問題，而讓小朋友來推，就不行了，即使能推動，也是很困難。

另外，蓄電池是否免維護(hù)與車輛的正常使用沒有關(guān)系，而帶有自動啟停功能的車輛則不能使用普通蓄電池，頻繁的啟停會使得普通蓄電池在短短幾個月內(nèi)就損壞，是得不償失的。

而AGM型蓄電池和EFB型蓄電池則是可以互換的，很多奧迪Q3的車主就把AGM型電蓄電池更換成EFB型蓄電池，原因是Q3的蓄電池是設(shè)計在發(fā)動機(jī)艙里的，而AGM型最大的問題就是不耐高溫。

四、如何使你的汽車蓄電池更耐久

蓄電池的壽命一般在兩到三年，這點從蓄電池的質(zhì)保政策也可以看出來，一般售價根據(jù)容量以及充放電能力的不同在幾百到上千之間，而適用于啟停功能的蓄電池則售價在一千至三千左右，作為一個易損件，關(guān)于車輛來說也是除了正常保養(yǎng)外一筆不小的開支，因而要合理地使用蓄電池，使其壽命更長。

騎過電瓶車的人都了解，電瓶最怕的是虧電，或者說欠壓，過度放電會使得蓄電池的壽命大大降低。這就要求我們在日常使用過程中要盡量防止這種情況發(fā)生，比如長時間熄火在車內(nèi)聽音樂，忘關(guān)大燈，點火時間過長，或者發(fā)生打不著的情況時持續(xù)不斷地啟動，這些都會讓我們的蓄電池很受傷。

其次呢，要多給蓄電池充滿電的機(jī)會，比如跑跑高速、長途，能讓蓄電池有一個完整的充電周期；帶有自動啟停功能的車輛可以關(guān)閉啟停跑一陣，畢竟吃飽喝足才有力氣干活嘛！

另外，有關(guān)普通鉛酸電池的維護(hù)，說是維護(hù)，其實也非常簡單，就是隔兩三個月擰開一次蓄電池的觀察窗，看看里面的液面是否低于下刻度線，低的話及時添加蒸餾水或是電解液，切記不能加自來水或是礦泉水，因為自來水中的雜質(zhì)很有可能在電解液中發(fā)生反應(yīng)，從而損壞蓄電池。而免維護(hù)蓄電池也不是真的一點也不要管了，還是要定期檢查電瓶樁腳是否有松動，及時清理負(fù)極的堿式碳酸銅，保證導(dǎo)電良好。

說個題外話，網(wǎng)上很多傳言車輛很久不開要斷開蓄電池負(fù)極，以減少自放電，這關(guān)于以前的老車是正確的，現(xiàn)如今的車卻不能這么做。其實這也算是廠商的一種技術(shù)壁壘，許多豪華品牌或是非豪華品牌的德系、美系車，當(dāng)車輛斷電以后，車輛的收音機(jī)、中控鎖都會上鎖，并且必須去4S解鎖，其目的也是讓你電池壽命到期以后去4S更換。然而上有政策下有對策，許多修理廠在更換蓄電池時都采用不斷電的方法更換，從而防止這樣尷尬情況的發(fā)生。

五、什么時候要更換蓄電池

一般來說，蓄電池壽命快到時往往會有一些征兆，為了防止車輛出現(xiàn)趴窩的情況，在這些征兆出現(xiàn)時就應(yīng)該及時更換蓄電池。

1.車輛啟動困難時

當(dāng)車輛啟動無力或要幾次點火才能啟動時，首先就應(yīng)考慮是否是蓄電池出了問題，排除蓄電池問題以后再檢查比如啟動機(jī)等相關(guān)設(shè)備。假如確認(rèn)蓄電池問題，則應(yīng)及時更換。

2.啟動時有異響

由于蓄電池放電能力變?nèi)酰瑔訖C(jī)運轉(zhuǎn)不良而發(fā)出吱吱聲，這種情況在冬天尤為明顯，因為天氣轉(zhuǎn)冷，蓄電池的活性也會降低，而天氣轉(zhuǎn)暖之后這樣的情況會改善或是消失，所以很多車主不以為意。其實這就是蓄電池壽命快到期的前兆，在出現(xiàn)這樣的情況時應(yīng)該及時檢查，有條件的話用專業(yè)的儀器檢測蓄電池壽命，確認(rèn)是否要更換。