專(zhuān)業(yè)的蓄電池維護(hù)人員都了解，電池假如發(fā)生劣化，只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此，雖然基站和機(jī)房的電池都裝有在線的電壓監(jiān)控系統(tǒng)，但是僅在線監(jiān)測(cè)電壓是不夠的，定期檢測(cè)電池內(nèi)阻才能提前發(fā)現(xiàn)劣化的電池，保證動(dòng)力電源正常運(yùn)行。

UPS蓄電池的內(nèi)阻沒(méi)有參考值，如何才能發(fā)現(xiàn)劣化蓄電池？

電池劣化初期及中期浮充電壓不會(huì)有顯著變化，直到電池開(kāi)路或短路或劣化極其嚴(yán)重時(shí)才可能通過(guò)電壓檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但很可能為時(shí)已晚。

實(shí)例分享1南方沿海某省的通訊公司

南方沿海某省的兩個(gè)基站分別有1組24節(jié)，共48節(jié)電池。兩個(gè)基站的蓄電池上線都有8年以上，雖然后期保證了定期測(cè)試內(nèi)阻，但初次安裝時(shí)沒(méi)有做過(guò)內(nèi)阻測(cè)試，沒(méi)有基準(zhǔn)對(duì)照，維護(hù)人員關(guān)于電池狀態(tài)的好壞，一直存有疑惑。

因此他們聯(lián)系福祿克公司工程師帶著測(cè)試儀到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基站的后備蓄電池進(jìn)行巡檢。

在本次例行巡檢任務(wù)中，運(yùn)維人員使用BT510快速高效的完成了48節(jié)電池的測(cè)試。福祿克的工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)聯(lián)通的運(yùn)維人員在序列測(cè)試模式下能夠清楚直觀的看到剛剛測(cè)試完成的每組電池組的平均值。并提出假設(shè)，假如這些蓄電池時(shí)同時(shí)采購(gòu)并上線，是相同的供應(yīng)商、型號(hào)和批號(hào)。那就可以用每組電池的均值作為電池內(nèi)阻的基準(zhǔn)值來(lái)進(jìn)行比較。

UPS蓄電池的內(nèi)阻沒(méi)有參考值，如何才能發(fā)現(xiàn)劣化蓄電池？

在確定了均值之后，運(yùn)維工程師把均值作為參考值輸入閾值比較，并設(shè)定了20%和50%的報(bào)警區(qū)間。返回序列測(cè)試模式主屏幕后，能夠清楚的發(fā)現(xiàn)處于劣化狀態(tài)的電池都較多。根據(jù)內(nèi)阻-容量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)理論進(jìn)行相應(yīng)的估算，即：內(nèi)阻上升25%，電池容量會(huì)下降20%，除個(gè)別電池之外，這些電池都已經(jīng)超出鐵塔公司的接收標(biāo)準(zhǔn)。

UPS蓄電池的內(nèi)阻沒(méi)有參考值，如何才能發(fā)現(xiàn)劣化蓄電池？

將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦分析軟件中，也可以明顯發(fā)現(xiàn)幾乎所有電池都處于非正常狀態(tài)

（上：HA基站，下：JD路基站）

實(shí)例分享2南方沿海某省的通訊公司

另一南方省市通訊公司的負(fù)責(zé)人員困惑的則是不同儀表、甚至同一種儀表測(cè)得的內(nèi)阻數(shù)值不一致，不能做可靠的評(píng)估。最重要的原因是之前用的一些內(nèi)阻測(cè)試的重復(fù)精度不高，同一個(gè)維護(hù)工程師對(duì)同一節(jié)電池做兩次測(cè)量，兩個(gè)測(cè)量值結(jié)果相差較大。

在該公司的大型數(shù)據(jù)機(jī)房，工程師用BT510對(duì)32節(jié)額定容量為100AH的康普GFM12的電池進(jìn)行了測(cè)量。內(nèi)阻測(cè)試的結(jié)果和不久前通過(guò)放電法測(cè)得的電池容量結(jié)果基本一致。另外，針對(duì)測(cè)試的重復(fù)性，鐵塔的工程師對(duì)第10、11號(hào)電池進(jìn)行了多人次的重復(fù)測(cè)量，證實(shí)了福祿克BT510的重復(fù)精度高于0.2%

UPS蓄電池的內(nèi)阻沒(méi)有參考值，如何才能發(fā)現(xiàn)劣化蓄電池？

實(shí)例分享3北京移動(dòng)

北京移動(dòng)某機(jī)房配備有上百節(jié)備用蓄電池，福祿克工程師使用BT510幫助機(jī)房運(yùn)維工程師測(cè)試后發(fā)現(xiàn)該機(jī)房的光宇32節(jié)3000Ah電池和31節(jié)1000Ah電池，電池內(nèi)阻相對(duì)偏高，且浮充電壓沒(méi)有明顯差異，要重點(diǎn)關(guān)注這兩節(jié)電池。

而在我國(guó)移動(dòng)的另一個(gè)中心機(jī)房，福祿克工程師僅用了19分鐘就完成了對(duì)GNB1000Ah81節(jié)電池的測(cè)試，相比于之前測(cè)試的30分鐘，節(jié)省了37%的時(shí)間。小貼士：內(nèi)阻差異造成分壓不均，當(dāng)用整組電壓控制充放電時(shí)可能造成過(guò)充過(guò)放。另外，高內(nèi)阻可能形成局部的高紋波，造成局部過(guò)熱。嚴(yán)重情況下，在大電流放電時(shí)起火爆炸。