電瓶內(nèi)阻，肯定不可能有千歐級別的內(nèi)阻，假如真的這么大內(nèi)阻，電瓶內(nèi)部都已經(jīng)接近開路狀態(tài)了，也就是電瓶里邊已經(jīng)燒斷了，實際上不是這回事，肯定是測量方法弄錯了，請關(guān)注：容濟點火器

1、很多人以為萬用表的電阻檔可以直接用了測量電阻，直接把萬用表選擇了電阻擋，然后直接測量電池正負極，結(jié)果出現(xiàn)的數(shù)值把他給嚇會了，實際上這是最基本的電工常識，不能用萬用表電阻擋直接測量有源東西，否則電壓串進萬用表測量回路引起誤解，標題上測量出來電瓶正負極有17歐姆電阻，估計就是這樣的錯誤操作引起的，弄不好還會把萬用給燒了。

2、不能打火的原因很多，電瓶內(nèi)阻增大，電量嚴重下降當然也是引起的一種常見情況，這種情況打火的時候，電瓶的電壓會瞬間被拉到非常低，比如6伏以下，可以用萬用表在打火的時候，用電壓擋測量到的。當然要排除啟動電路上有短路拉低電壓的極端情況，而且假如有短路電池和線路都會嚴重發(fā)熱甚至冒煙的。

3、常見的汽車電瓶內(nèi)阻，正常都是毫歐級別的，而且大都在10毫歐以內(nèi)，電池容量越大，內(nèi)阻會越小，要用專用的電池測試儀表來測量診斷出來，比如瓦爾塔60Ah電池內(nèi)阻，大概是5.6毫歐。又如容量小點的電池內(nèi)阻12伏38安時的，大概是8毫歐。

4、當蓄電池的內(nèi)阻比標準值高出四分之一，說明電池容量已經(jīng)低于標稱值的8成了，這時候應(yīng)該及時更換蓄電池，防止半路拋錨。

5、除了專門的電阻測試儀，個人也可以簡單利用歐姆定律來外置電阻配合萬用表測量出電池內(nèi)阻的，比如可以用發(fā)熱絲來做負載，可以把蓄電池看成一個有內(nèi)阻的電壓源，在開路的時候，電壓源的電動勢和電池兩端的電壓接近，假設(shè)為E0，直接可以用萬用表測量到。然后在電池兩端接上發(fā)熱絲，測量發(fā)熱絲兩端的電壓，通過公式：

E/(r+R)=U/R，可以推斷出內(nèi)阻r的大小。

6、另外電池內(nèi)阻并非恒定的，有一定波動性，而且測量過程中接觸不良也會引起很大的誤差，但是無論如何都不會變成千歐的，不然電池一定是燒斷了。