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常見加速電動汽車電池損耗的使用方式有什么?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年04月14日  

1.鉛酸電池


鉛酸電池全稱為密封式免維護鉛酸蓄電池,其優點是價格低廉、容量大、工藝較成熟。鉛酸電池也是目前市場上電動汽車的重要動力源,美中不足的缺點就是鉛酸電池的重量還是稍重。


2.鋰離子電池


鋰離子電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰離子電池小巧輕便,相關于傳統的鉛酸電池更高效、安全、環保。很適合老年人和女性朋友。鋰離子電池的缺點是價格稍高。


3.鎳鎘電池


鎳鎘電池重量輕、壽命長是它最大的優點。鎳鎘電池一般可重復500次以上的充放電,比較耐用。缺點是價格較高,容量較低,續航里程短,而且鎳鎘電池有記憶效應,電池電量要放盡才能充電。


4.鎳氫電池


鎳氫電池的能量較高于鎳鎘電池,續航里程也稍長。同時它還克服了鎳鎘電池記憶效應的缺點,近來隨著產量的上升價格也有所下降。目前已有部分電動汽車開始使用鎳氫電池。


目前絕大部分電動汽車電池使用的都是鉛酸電池,鉛酸電池充放電過程是電化學反應的過程,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時,極易出現硫化現象,從而使得電池容量逐漸下降,直至無法使用。


只要是鉛酸蓄電池,在使用過程中就會出現硫化現象,而要減緩硫化現象的發生,就要注意養成良好的充電習慣和重視日常的保養。


二、


常見損耗電池的不當操作


1


電池沒電才充


很多人認為,電動汽車電池充電太頻繁會影響電池的使用壽命,而最終是等到電池電量耗盡才開始充電。但實際上并非如此,蓄電池假如放電后不及時充電,虧電存放會嚴重影響電池使用壽命,閑置時間越長,蓄電池不可修復的損壞也越嚴重。


2


充電器與電池不匹配


電動汽車電池充電器要專用,不要隨意更換充電器。因為各個制造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器,而且電池配方與工藝不同,對充電器的技術要求也不相同,哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿都不盡相同,所以,保護好你的充電器,電池的壽命才會更長久。


3


充放電頻率高


電動汽車作為人們日常出行的交通方式之一,頻繁充放電是常事,尤其像外賣行業這類要長距離跑的職業,一天不了解要充多少次電,每次的充電時間很短,沒有充滿就使用了,而長時間處于欠充狀態下的電池會更容易是電池容量下降。


4


短時充電


目前在街道邊,常常更看見簡易的電動汽車充電站,投入錢短時就能充滿電。而要想盡快的縮短充電時間,就肯定用到大電壓,電壓或電流過大都會導致電池損耗。


5


新買電動汽車直接騎


由于新車駕到,大多數人都會忍不住去試駕一下自己的愛車,但是這樣的喜愛,卻成為了日后電池損壞的導火線。因為許多電動汽車在商店已經擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電,然后再靜置十分鐘左右,才可以使用。


6


充電環境太隨意


目前電動汽車充電器都是按照環境溫度25℃設計的,所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相比較較少,這樣就必然有夏季過充冬季欠充電的問題。因此充電的時候,最好吧電池和充電器安排在有通風并且室溫的環境里使用(室內通風比較好的地方)。


7


大電流放電


電池在工作的過程中一般情況下所釋放的電流是恒定的,但是根據工作需求電池釋放的電流深淺是不相同的。電池放電一般情況下有個最大放電電流值。超過了這個值是對電池有很大的損害的。電動汽車啟動、爬坡、載重等等方面都是電池大電流放電極易發生的情況。


8


冬季天冷忽略電池保養


冬季一到,大多數人選擇了其他的出行方式,以致電動汽車被閑置在家里。在這樣一個情況下,電動汽車用戶很容易就忽視掉對電動汽車的保養。有的人會說,應該經常充,用過后就要充電,讓電池一直滿電。


還有人說,電池有一定的沖放電次數,一定要把電用個差不多時再充。


其實這個問題很簡單:假如一天的騎行的里程大于或等于50%,那就得天天充電(確定不再使用后);假如你騎行的路程小于續行里程的30%,你可以選擇電量用得差不多時再充電。


一、勤充電好?


由于放電越淺,其循環次數將大幅度新增。因此,按這一理論,勤充電對循環壽命是有益的。


但就目前市場上大量流通使用的充電器來講,由于受價格因素及技術水平等影響,充電器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有時勤充電反而影響電池的使用壽命。并且,頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落,還會導致板柵腐蝕加快。


或許有人會問,使用后不是要及時充電嗎,否則容易造成硫化?沒錯,但是淺放電時,里面的硫酸鉛濃度不會很大,結晶比較慢,比較少,還沒成為大結晶。而且我們上升的浮充的時間,可以對硫化的電池有一定的防止用途。


二、電動汽車天天充電還是隔天充電?


假如一天的騎行的里程大于或等于50%,那就得天天充電(確定不再使用后)。假如你騎行的路程小于續行里程的30%,你可以選擇兩天充一次電,假如更少,可以適當延長,但不能超過3天。


另外每次充電時,可以應適當延長充電時間1-2小時左右,這樣可以令你的電池沖的更飽滿。(但是延長2個小時充電后,就不要再繼續充了,不然就是過充了。)


三、放完電再充電好嗎?


將電池放空再充電,充電次數雖然減少,但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電,過放電池充電接受能力會大大降低,引起充電不足的故障,另外由于放完電再充電,充電器重負荷時間長,易損壞充電器。


最后,蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的,對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時候充電最好。


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