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風能和太陽能發電系統中的儲能電池有何不同?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年04月13日  

AGM蓄電池是指隔板采用的是超細玻璃棉材料的蓄電池。AGM是指隔板的材質常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的差別。密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。


起停系統要更強大的電池在怠速時供應充足的電能來供給車上的電器設備,支持更加頻繁的啟動、循環和深度放電,以及部分充電即可運行和動態充電接收能力等。而這些要求普通電池都無法達到。比如瓦爾塔AGM閥控蓄電池技術,新增AGM玻璃纖維吸附式隔板,不會有酸分層發生,能夠實現蓄電池3倍深循環充放電,耐久性提高2.5-3倍。隨著太陽能的使用越來越廣泛,光伏離網系統里對儲備電源的使用要求也越來越高,目前在光伏運用系統里膠體電池的運用已成為主流。現對膠體電池和AGM電池做出以下比較分析。


當今閥控式密封蓄電池(VRLA)有兩類,即分別采用玻璃纖維隔板(AGM)和硅凝膠(Gel)兩種不同方式來固定硫酸電解液。它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,但給陽極析出的氧到達陰極供應的通道是不同的,因而二種電池的性能各有千秋。


一、歷史的簡單回顧


鉛酸蓄電池從問世到如今,一直是特種民用領域中使用最廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液,運輸過程中會有酸液流出,充電時會有酸霧析出來,對環境和設備造成損害,人們就試圖將電解液固定起來,將電池密封起來,于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生。


初期的膠體蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干態蓄電池中。這樣雖然達到了固定電解液或減少酸霧析出的目的,但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右,因而沒有被人們所接受。


我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了。然而70年代后期至80年代,國內又有一些非電池行業界的人利用媒體大肆鼓吹自己發明了固體電解質的蓄電池,宣稱使電池容量和壽命提高1倍。這種經不起事實檢驗的肥皂泡式的發明創造,不僅未能使蓄電池性能有所提高,而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲。


幾乎在研制膠體電池的同時,采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封蓄電池卻誕生了,它不但使蓄電池消除了酸霧,而且還表現出內阻小、大電流放電特性好的優點。因而在國民經濟中,尤其是原來使用固定型蓄電池的場合,得到了迅速的推廣和應用,于是人們就把膠體蓄電池拋在腦后了。


80年代,德國陽光公司的膠體密封蓄電池產品進入我國市場,多年來使用效果表明它的性能確實不同于以前的膠體蓄電池。這就迫使人們要重新認識膠體蓄電池。


本文將根據近年來的兩種閥控式密封蓄電池的研制、生產和使用效果對它們進行比較,供選用電池的同事們作參考。


二、電池的工作原理


不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封蓄電池(以下簡稱AGM密封蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封蓄電池(以下簡稱膠體密封蓄電池),它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。


電池充電時,正極會析出氧氣,負極會析出氫氣。正極析氧是在正極充電量達到70%時就開始了。析出的氧到達負極,跟負極起下述反應,達到陰極吸收的目的。負極析氫則要在充電到90%時開始,再加上氧在負極上的還原用途及負極本身氫過電位的提高,從而防止了大量析氫反應。


對AGM密封蓄電池而言,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的。


對膠體密封蓄電池而言,電池內的硅凝膠是以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構,它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,骨架要進一步收縮,使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間,給正極析出的氧供應了到達負極的通道。


由此看出,兩種電池的密封工作原理是相同的,其差別就在于電解液的固定方式和供應氧氣到達負極通道的方式有所不同。


三、電池結構和工藝上的重要差異


AGM密封蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液,其密度為1.291.3lg/cm3。除了極板內部吸有一部分電解液外,其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧供應向負極的通道,必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有,即貧液式設計。為了使極板充分接觸電解液,極群采用緊裝配的方式。


另外,為了保證電池有足夠的壽命,極板應設計得較厚,正板柵合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。


膠體密封蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的,硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低,通常為1.26~1.28g/cm3。電解液的量比AGM式電池要多20%,跟富液式電池相當。這種電解質以膠體狀態存在,充滿在隔膜中及正負極之間,硫酸電解液由凝膠包圍著,不會流出電池。


由于這種電池采用的是富液式非緊裝配結構,正極板柵材料可以采用低銻合金,也可以采用管狀電池正極板。同時,為了提高電池容量而又不減少電池壽命,極板可以做得薄一些。電池槽內部空間也可以擴大一些。


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