動力鋰離子電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關鍵的命脈。關于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現。那么目前市場上磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池，氫燃料動力電池哪款電池性能最好?未來的趨勢如何呢?存能電氣就針對這個問題來做出分析。

一、磷酸鐵鋰離子電池：如今飽受恩寵

所謂磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發展的早期階段，磷酸鐵鋰離子電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優點，成為了各大廠商的首選。

但是隨著技術的不斷發展，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度高、體積小、使用壽命長和重量輕等優勢在續航里程相同的情況下，磷酸鐵鋰離子電池表現的更加理想。

存能電氣磷酸鐵鋰離子電池包：

●能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰離子電池包體積更小，重量更輕。

●長壽命：鉛酸電池對環境溫度要求較高，在惡劣的環境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰離子電池包在同樣條件下使用壽命更長。

●出色的高溫性能：磷酸鐵鋰離子電池熱峰值可達350~500℃。

●快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿，啟動電流可達2C，

●安全可靠：安全來自于正極材料的穩定性及可靠地安全性設計，磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會出現爆炸。

●綠色環保：符合歐洲RoHS規定，為綠色環保電池。鋰離子電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質。

●無記憶效應：磷酸鐵鋰電無論出于什么狀態，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。

●使用性能好：動力強勁，能快充快放。

二、三元鋰離子電池：不安分的未來，可能取代磷酸鐵鋰離子電池

三元鋰離子電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰離子電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度更高、價格合適，綜合表現更加的優秀，成為了目前大多數新能源汽車所采用的電池類型。畢竟誰不想在確保動力的情況下來降低成本呢?

三元鋰離子電池最大的缺點就是在溫度過高、環境密閉的話，在高溫的用途下，電解液會迅速燃燒，新增電池發生自燃或自爆的風險。另外，假如回收不當，鋰離子電池中的正極材料會造成重金屬污染。

隨著技術的發展，很多廠商開發出了優秀的電池管理系統，安全問題已得到改善，出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。

三、氫燃料動力電池：潛力股未來主流電池

氫燃料動力電池一直被視為未來發展方向的新能源汽車電池，氫燃料動力電池最基本原理就是電解水的逆反應。它與充充電電池最大的差別在于不用充電，只要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池相同要花費大量的時間充電。

隨著能源資源的短缺，國家開始頻出利好政策來進行宏觀調控，希望用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰離子電池。氫燃料動力電池無污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環保。所以氫燃料動力電池更環保。

但是氫氣的儲存和運輸都是一個比較高要求的的存在，稍有不慎就會發生危險。普及新能源汽車的關鍵就是要建立一套完整的配套設施，投資較大，所有目前氫燃料動力電池的推廣并不像充電電池那么快。

如此多的廢舊鋰離子電池，回收和再利用不當的話，環境生態將承受更大的負擔。在重視環保的未來，更多人會選擇氫燃料動力電池。

四、新能源汽車未來發展趨勢

1.市場因素對新能源汽車發展的推動用途越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

2、新能源汽車產銷將持續快速上升，市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛;新能源大中型客車將成為客車銷售主力。

3、汽車新四化大勢所趨，汽車產業新四化，即電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備四化特點便很有可能被淘汰。

4、新能源汽車行業競爭將越來越激烈，大浪淘沙的過程已然開始。公司立足要三項條件：有核心技術;有適銷對路的產品;有資本支持或融資能力。

電池的發展也是新能源汽車發展的關鍵，隨著我國新能源汽車銷量的不斷攀升，以及電池技術的不斷更新，無論未來這三種電池誰將是應用在電動汽車上的主流，各位廠家一定要加強自身技術、不斷研發新產品，形成一套電池回收體系。抓住新能源汽車發展趨勢，爭取行走風口的最前頭。目前，新能源車用的動力鋰電池分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩種。三元鋰離子電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。

磷酸鐵鋰離子電池有著較高的安全性和較長的循環壽命，同時，充放電倍率高，就是說充電速度快，同時加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。