汽車新增了耗電設(shè)備后，改裝雙電瓶跟改大電瓶用一個電瓶哪個好？汽車新增耗電設(shè)備后，最好改用一個大容量電瓶。

新舊兩個電瓶并聯(lián)存在的問題

假如改用兩個電瓶，采用兩個12伏電瓶并聯(lián)使用，短時間肯定沒有問題。

假如都使用同一個型號的新電瓶，假如內(nèi)阻相同，也沒有問題。

假如一個新電瓶和一個舊電瓶并聯(lián)使用，由于電瓶內(nèi)阻不相同，在使用中兩個電瓶的耗電量是不相同的。這樣會導(dǎo)致使用中兩個電瓶存在互充現(xiàn)象，加速電瓶的老化。

兩個新電瓶并聯(lián)存在的問題

比如同一個型號，同一批次的兩個電瓶，剛使用時可能內(nèi)阻差別不大，并不能說明在使用中的老化速度也相同，隨著內(nèi)阻差別的增大，也會出現(xiàn)上述的情況。

改裝一個大容量蓄電池的問題

改用一個大容量電瓶，不存在上述問題。

但是電瓶容量新增，內(nèi)阻一般要減小，這個內(nèi)阻的大小在通過電流較小時可以忽略不計。

但是，起動機(jī)在剛開始轉(zhuǎn)動時，峰值電流能達(dá)到800A以上，電瓶的內(nèi)阻就影響這個電流的大小。

內(nèi)阻變小，這個峰值電流變大，會讓我們感覺起動機(jī)有勁了，但是長期如此，會縮短起動機(jī)的壽命。電池實際容量和初始容量都是在0.1C放電電流條件下測得，實際容量相關(guān)于初始容量的比例關(guān)系跟隨時間的變化，如圖1所示。

每個數(shù)據(jù)點對應(yīng)于在相同條件下測試的三個電池的實際相對容量的算術(shù)平均值，三個樣品的容量測量值總是非常相似。平均初始電池容量為2.164Ah，標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.006Ah，這表明樣品之間具有較高的一致性。

所有測試電池的電池容量隨著儲存時間而減少。這種容量衰減可以歸因于活性鋰的損失。為了理解描述容量衰減的三個時間模型方程（平方根，線性和廣義功率函數(shù)），試驗參數(shù)分別按照三個方程進(jìn)行擬合。正如第1節(jié)所討論的，許多作者將日歷老化過程中的容量衰減描述為時間函數(shù)的平方根，這是基于SEI的上升減緩了活性鋰的進(jìn)一步消耗的假設(shè)。