磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)

1.單體統(tǒng)一性比較好;

圓柱形鋰離子電池早已建立了一連串國際上統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格型號和型號，加工工藝比較成熟完善，合適大量成批不間斷化生產(chǎn)制造

2.單體自己本身材料力學(xué)性能好，

圓柱體的比表面積大，熱管散熱效果非常的好，可以得到較高的彎曲強(qiáng)度;

3.技術(shù)應(yīng)用成熟完善，成本費(fèi)用較低

電池金屬外殼抗壓高，操作整個(gè)步驟中不容易出現(xiàn)如方形、軟包裝電池脹大等情況

4.單體能量小，多發(fā)事故幾率小

引發(fā)事故時(shí)，形式易于控制，圓柱形電池通常為密閉蓄電池，操作整個(gè)步驟中不會有維護(hù)難題

磷酸鐵鋰離子電池缺點(diǎn)

1、磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)智造步驟非常容易引發(fā)短路

在磷酸鐵鋰制備時(shí)的燒結(jié)工藝步驟中，氧化鐵在高溫還原性氣氛下普遍存在被還原成單質(zhì)鐵的幾率。單質(zhì)鐵會造成電池的微短路，是電池中最避諱的化學(xué)物質(zhì)。這也是日本地區(qū)一直不將該材料用作動力型鋰離子電池正極材料的重要原因。

2、磷酸鐵鋰較差，普遍存在某些缺點(diǎn)

磷酸鐵鋰普遍存在某些性能上的缺陷，如振實(shí)密度與壓實(shí)相對密度很低，致使鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即便將其納米化和碳包覆也沒有解決這一難題。美國國家實(shí)驗(yàn)室儲能系統(tǒng)中心主任Donhilebrand博士談到磷酸鋰離子電池的低溫性能時(shí)，他用terible來形容，他們測試磷酸鐵鋰離子電池，結(jié)果表明磷酸鐵鋰離子電池在低溫下(0℃以下)不能開電動汽車。盡管也有廠家宣稱磷酸鋰鐵電池在低溫下容量保持率還不錯(cuò)，不過那是在放電電流較小和放電截止電壓很低的情況下。在此種情況下，設(shè)備根本就無法啟動工作。