鋰離子電池特性

1、電壓平臺

鋰離子電池由于采用的正負極材料不同，其單體電池的工作電壓范圍為3。7~4v，其中應(yīng)用規(guī)模較大的磷酸鐵鋰單體電池工作電壓為3。2v，是鎳氫電池的3倍、、鉛酸電池的2倍

2、比能量大

當(dāng)前乘用車鋰離子動力鋰電池的能量密度接近200wh/kg，預(yù)計2020年達到300wh/kg

3、電池壽命短

由于電化學(xué)材料特性的制約，鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)沒有取得突破，以磷酸鐵鋰為例，單體電池循環(huán)次數(shù)可以達到2000次以上，成組后僅為1000次以上。

4、對環(huán)境影響較大

鋰離子電池采用輕金屬鋰，盡管不含汞、鉛、有害重金屬，被認為是綠色電池，對環(huán)境污染較小。

但實際上由于其正負極材料、電解液包含鎳、金屬物，美國已經(jīng)將鋰離子電池歸類為一種包含易燃、錳、反應(yīng)性、浸出毒性、腐蝕性、有毒有害性的電池，是目前各類電池中包含毒性物質(zhì)最多的電池，并且因為其回收再利用的工藝較為復(fù)雜導(dǎo)致成本較高，因此目前的回收再利用率不高，廢棄的電池對環(huán)境影響較大

5、成本依然較高

鋰離子電池初期購置成本高，以目前車用動力鋰電池主流產(chǎn)品磷酸鐵鋰離子電池為例，價格大約在2500元/kwh，隨著電動汽車的普及，有望在2020年降低到1000元/kwh以下。