一、新能源汽車行業的應用

我國《節能與新能源汽車產業發展規劃》中提出我國新能源汽車發展的總體目標是：到2020年，新能源汽車累計產銷量達到500萬輛，我國節能與新能源汽車產業規模位居世界前列。磷酸鐵鋰離子電池由于其在安全性、成本低等優點廣泛應用于乘用車、客車、物流車、低速電動汽車等，雖然，在當前新能源乘用車領域，受國家對新能源汽車補貼政策影響，憑借能量密度的優勢，三元電池占據著主導地位，但是磷酸鐵鋰離子電池仍在客車、物流車等領域占據不可替代的優勢?？蛙囶I域，磷酸鐵鋰離子電池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）中占比約為76％、81％、78％，依舊保持主流。專用車領域，磷酸鐵鋰離子電池在2018年第5批、第6批、第7批《目錄》中占比分別約30％、32％、40％，應用比例逐步新增。

我國工程院院士楊裕生認為，將磷酸鐵鋰離子電池用于增程式電動汽車市場，不但能提高車輛的安全性，還能支持增程式電動汽車的市場化，免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續電池問題等焦慮。在2007年－2013年期間，許多車企都上馬了增程式純電動汽車的項目。

二、啟動電源上的應用

啟動型磷酸鐵鋰離子電池除具備動力鋰離子電池特性外，還具備瞬間大功率輸出能力，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池代替傳統的鉛酸電池，用BSG電機代替傳統的啟動電機和發電機，不但具有怠速啟停功能，還具有發動機停機滑行、滑行與制動能量回收、加速助力和電巡航功能。

三、儲能市場的應用

磷酸鐵鋰離子電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應、綠色環保等一系列獨特優點，并且支持無級擴展，適合于大規模電能儲存，在可再生能源發電站發電安全并網、電網調峰、分布式電站、UPS電源、應急電源系統等領域有著良好的應用前景。

根據國際市場研究機構GTMResearch近日公布的最新儲能報告顯示，2018年我國的電網側儲能項目的應用卻使磷酸鐵鋰離子電池用量持續新增。

隨著儲能市場的興起，近年來，一些動力鋰電池公司紛紛布局儲能業務，為磷酸鐵鋰離子電池開拓新的應用市場。一方面，磷酸鐵鋰由于超長壽命、使用安全、大容量、綠色環保等特點，可向儲能領域轉移將會延長價值鏈條，推動全新商業模式的建立。另一方面，磷酸鐵鋰離子電池配套的儲能系統已經成為市場的主流選擇。據報告，磷酸鐵鋰離子電池已經嘗試用于電動公交車、電動卡車、用戶側以及電網側調頻。

1）風力發電、光伏發電等可再生能源發電安全并網。風力發電自身所固有的隨機性、間歇性和波動性等特點，決定了其規?；l展必然會對電力系統安全運行帶來顯著影響。隨著風電產業的快速發展，特別是我國的多數風電場屬于大規模集中開發、遠距離輸送，大型風力發電場并網發電對大電網的運行和控制提出了嚴峻挑戰。

光伏發電受環境溫度、太陽光照強度和天氣條件的影響，光伏發電呈現隨機波動的特點。我國呈現出分散開發，低電壓就地接入和大規模開發，中高電壓接入并舉的發展態勢，這就對電網調峰和電力系統安全運行提出了更高要求。

因此，大容量儲能產品成為解決電網與可再生能源發電之間矛盾的關鍵因素。磷酸鐵鋰離子電池儲能系統具有工況轉換快、運行方式靈活、效率高、安全環保、可擴展性強等特點，在國家風光儲輸示范工程中開展了工程應用，將有效提高設備效率，解決局部電壓控制問題，提高可再生能源發電的可靠性和改善電能質量，使可再生能源成為持續、穩定的供電電源。

隨著容量和規模的不斷擴大，集成技術的不斷成熟，儲能系統成本將進一步降低，經過安全性和可靠性的長期測試，磷酸鐵鋰離子電池儲能系統有望在風力發電、光伏發電等可再生能源發電安全并網及提高電能質量方面得到廣泛應用。

2）電網調峰。電網調峰的重要手段一直是抽水蓄能電站。由于抽水蓄能電站需建上、下兩個水庫，受地理條件限制較大，在平原地區不容易建設，而且占地面積大，維護成本高。采用磷酸鐵鋰離子電池儲能系統取代抽水蓄能電站，應對電網尖峰負荷，不受地理條件限制，選址自由，投資少、占地少，維護成本低，在電網調峰過程中將發揮重要用途。

3）分布式電站。大型電網自身的缺陷，難以保障電力供應的質量、效率、安全可靠性要求。關于重要單位和公司，往往要雙電源甚至多電源作為備份和保障。磷酸鐵鋰離子電池儲能系統可以減少或防止由于電網故障和各種意外事件造成的斷電，在保證醫院、銀行、指揮控制中心、數據處理中心、化學材料工業和精密制造工業等安全可靠供電方面發揮重要用途。

4）UPS電源。我國經濟的持續高速發展帶來的UPS電源用戶需求分散化，使得更多的行業和更多的公司對UPS電源出現了持續的需求。

磷酸鐵鋰離子電池相關于鉛酸電池，具有循環壽命長、安全穩定、綠色環保、自放電率小等優點，隨著集成技術的不斷成熟，成本的不斷降低，磷酸鐵鋰離子電池在UPS電源蓄電池方面將得到廣泛應用。