電動(dòng)汽車緣何燃燒事故頻發(fā)？

1.使用三元鋰離子電池是頻繁燒車的技術(shù)原因

特斯拉使用的是三元鋰離子電池，去年以前已有十余輛車發(fā)生起火燃燒事故，今年五月又有4輛車先后燃燒，造成3死1傷。今年1～六月，國外新能源汽車發(fā)生自燃起火事故6起，這些車輛用的三元鋰離子電池均出自名門，制作工藝應(yīng)該不是重要問題。事故起因重要是嚴(yán)重碰撞后起火和無故自燃，這就不得不從三元鋰離子電池內(nèi)在的不安全性上找原因。

2.重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車是頻繁燒車的發(fā)展路線原因

這些年，科技部主導(dǎo)的電動(dòng)汽車三縱發(fā)展路線變了又變，由純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，到純電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車、燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，再到純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車。其中，混合動(dòng)力汽車約經(jīng)過兩年改為插電式；維持約5年后，今年又改為增程式；始終不變的是純電動(dòng)汽車和燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車。

目前，燃料動(dòng)力電池汽車有許多難題要解決，離市場化還很遠(yuǎn)。純電動(dòng)汽車是重點(diǎn)，但高補(bǔ)貼下的長里程純電動(dòng)汽車需解決五大焦慮。一是里程焦慮：即使多帶電池也有斷電擔(dān)憂；車身重，不節(jié)電；空調(diào)用電嚴(yán)重縮短里程。二是安全焦慮：電池多且比能量高，危險(xiǎn)性大，易發(fā)生燃燒爆炸事故。三是充電焦慮：充電樁要密集，費(fèi)錢、費(fèi)地仍難滿足要求。四是價(jià)格焦慮：電池用量大、價(jià)格高、競爭力低。五是電池焦慮：電池壽命短于整車，第二、三套電池要用戶另外出錢。

3.重金補(bǔ)貼長里程純電動(dòng)汽車是頻發(fā)燒車的政策原因

由于電動(dòng)汽車?yán)锍讨笜?biāo)以及補(bǔ)貼與純電動(dòng)里程掛鉤，因而逼出全國性的人造三元風(fēng)；補(bǔ)貼與電池比能量掛鉤，導(dǎo)致三元電池鎳的用量不斷增多，鎳鈷錳三者的比例從333、523、622正逐步走向811，而能量密度越高危險(xiǎn)性越大。

不合理的補(bǔ)貼政策是頻發(fā)燒車的原因。