動力鋰電池梯次利用

電力改革是一件極其復雜的事情，業(yè)內人士評價此次電力現貨市場試點建設意義重大，但想要建設良性的電力市場，依然存在很多問題等待解決，電力改革任重道遠。而伴隨著電力現貨市場建設，讓很多圍繞著電力進行創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的公司看到了曙光，儲能端口的公司便是其中之一。

電力現貨市場簡單地說，就是電力被當作一種商品在交易平臺上進行實時售賣。但電力是一種特殊的商品，它和大白菜是不相同的，三毛錢買入一顆，切半顆包餃子，隔天在把另一半兩毛賣給隔壁老王這種操作關于電力來說實現起來非常困難。

眾多發(fā)電形式的電力入網、交易、調配、跨區(qū)域的調度和用戶最終的使用，諸多環(huán)節(jié)都要儲能設備來做調節(jié)。未來隨著電力市場建立，儲能產業(yè)在還原電力價格、平衡峰谷價格方面將起著重要的用途，可以說伴隨著電力現貨市場的建設，儲能市場空間也將進一步擴大。而伴隨著儲能產業(yè)的發(fā)展，動力鋰電池梯次利用項目有望打破示范僵局，被真正用于市場，為公司創(chuàng)收。

動力鋰電池梯次利用

隨著近年來新能源汽車數量的激增，車輛動力鋰電池回收利用已成業(yè)內關注的熱點問題。面對未來數百吉瓦的退役動力鋰電池，目前拆解回收和梯次利用是兩種較為可行的互補方法。

理論上講動力鋰電池容量衰減至80%時，就不適宜在車輛上繼續(xù)使用，要做相應的退役處理。為減少資源的浪費，將退役的動力鋰電池應用在其他方面的梯次利用就顯得非常必要了。

在儲能領域，近年來鋰離子儲能電池技術取得巨大進展，而退役動力鋰電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面存在明顯的優(yōu)勢，展現出一定的市場潛力。然而在現實中，動力鋰電池退役前使用狀況無從得知、各家電池的一致性不一、能量衰減的程度不同，在使用過程中極易出現局部過充現象，存在巨大的安全隱患；用于電池的篩選、分類、檢測的成本高昂，使動力鋰電池的梯次的經濟意義蕩然無存。