購買電動汽車時用戶也會著重關(guān)注以下兩點

1、電池組的外殼和底座

市面上存在的電動汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤結(jié)合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復(fù)合材料制成。

電池組在測試中會經(jīng)過三維的震動、以及相當(dāng)于超過10年的風(fēng)吹雨打，保證電池組內(nèi)部完全沒有任何外來物質(zhì)的侵入，做到滴水不漏。值得注意的是，電池組與汽車其他組件有電線連接，而這些電線與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。因此在選擇質(zhì)量有保障的鋰離子電池連接器尤為重要，艾邁斯專注于鋰電大電流連接器近20年，已獲得多項研發(fā)專利。艾邁斯也在不斷需求技術(shù)突破，目前已有防打火的AS150U產(chǎn)品，也在不斷鉆研，立在防水連接器領(lǐng)域有所突破。

2、電池的溫度管理系統(tǒng)

溫度管理系統(tǒng)保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的。在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸。在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會影響性能與壽命。這也是用戶會期望他們的電動汽車在全年365天各種天氣條件下都能夠有出色的表現(xiàn)的原因。

電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部，再由導(dǎo)熱性最佳的冷卻板與單電池直接接觸。或者是直接空氣散熱，也就是用內(nèi)置的電風(fēng)扇。電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身。所以冬天電動汽車的續(xù)航距離會稍微減少。

還有一個挑戰(zhàn)來自極端環(huán)境下的充電。由于汽車在充電的時處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻要在得知充電的時候自動啟動，保持電池組的內(nèi)部溫度，這就是說，在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時候，電池組仍然是醒著的。

同等能量的電池，鋰離子電池比其他電池輕，所以鋰電電動汽車可以做的更輕巧。