普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。致使蓄電池損壞的原因有很多，比如過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現在筆者就一些常見原因作個分析，希望對大家平時正確使用維護汽車電池有所幫助。

極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。

固定不可靠，車輛在行駛中出現劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。

充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。

長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。

電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

電解液中含有雜質，重要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成小電路，使蓄電池加速自行放電。

擦拭保養不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，出現氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現自行放電現象。