伴隨新能源汽車產業(yè)規(guī)模快速發(fā)展，如何開發(fā)適合新能源汽車的商業(yè)保險成為業(yè)內人士關注的重點。

12月5日，在中國保監(jiān)會指導、中國保險行業(yè)協(xié)會主辦的“新能源汽車保險發(fā)展交流會”上，保監(jiān)會財產保險監(jiān)管部副主任何浩表示，新能源汽車給保險業(yè)提供了一個精準服務實體經濟的切入點，伴隨新能源汽車產業(yè)規(guī)模快速發(fā)展，新能源汽車保險市場也將被帶動起來，成為車險中的一個新興細分市場。

相關數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，中國新能源汽車保有量達到100.4萬輛，占全球市場保有量五成以上。“發(fā)揮保險姓保的職能，為新能源汽車大規(guī)模推廣應用保駕護航是保險業(yè)必然使命。”何浩在會上透露，監(jiān)管部門已組織行業(yè)對新能源汽車相關風險開展研究，但受歷史數(shù)據(jù)和成熟經驗所限，伴隨新能源汽車技術不斷更新?lián)Q代，保險行業(yè)在新產品開發(fā)、費率厘定和產品銷售及風險管控等方面研究非常緊迫。

如其所言，中國新能源汽車保險目前仍處在發(fā)展初期，產品單一、同質化現(xiàn)象較為嚴重。但在商業(yè)車險改革不斷深化的背景下，建立新能源汽車車型風險等級評價體系，細化新能源汽車保險費率因子、推動車險定價精細化，是大勢所趨。保險如何與汽車跨行業(yè)融合，在新能源汽車領域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，是后續(xù)需解決的重要課題。

“目前新能源汽車保險發(fā)展的內部條件逐漸成熟。”何浩表示，隨著車型定價模式的引入、保險行業(yè)車型標準數(shù)據(jù)庫建設和保險行業(yè)費率測算體系建立，基于新能源車的車輛結構和風險特征研究得以開展，推動針對新能源汽車的市場化費率的形成機制已成為可能。

在此背景下，保險公司應積極投身新能源車險市場。眾誠保險總裁吳保軍告訴記者，對于新能源汽車保險這一充滿不確定性和想象空間的領域，在無數(shù)據(jù)無經驗的情況下，車險企業(yè)應大膽嘗試，從市場中跌打滾爬，積累數(shù)據(jù)和經驗，開展專項研究，爭取搶先形成該領域的核心競爭力。