現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見的科技公司正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎么樣再循環(huán)使用動(dòng)力鋰電池材料。瞄準(zhǔn)這個(gè)潛在的動(dòng)力蓄電池回收利用領(lǐng)域?？梢哉f，新能源車企和動(dòng)力鋰電池制造公司，以及第三方科技公司都在積極在這個(gè)潛在開采領(lǐng)域里布局，開展廣泛合作。正在構(gòu)建的動(dòng)力鋰電池回收生態(tài)體系大致分為兩種模式。

1.以動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方公司處理，或者合資共同合作處理。

2.以第三方為主，由動(dòng)力鋰電池梯次再生利用公司和動(dòng)力鋰電池公司、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用。

在超過使用壽命的動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用方面，目前有兩種方式；

1.對(duì)廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動(dòng)力鋰電池要求較高，當(dāng)動(dòng)力蓄電池容量衰減到80%以下時(shí)，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動(dòng)力鋰電池用在其他領(lǐng)域，比如為通信基站供應(yīng)電力支持，或者為低速新能源汽車供應(yīng)動(dòng)力，為較低要求的電力供應(yīng)系統(tǒng)蓄能。目前，動(dòng)力鋰電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問題尚未解決。

2.廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用公司之前大多處理過報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。這些公司多集中在長三角、珠三角，有著一定的工業(yè)基礎(chǔ)，目前開發(fā)出了多項(xiàng)拆解技術(shù)方法：電池單體自動(dòng)化拆解、電池粉碎后自動(dòng)分選、通過修復(fù)工藝取得正負(fù)極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。

預(yù)計(jì)到2024年，我國動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到245億元。這么龐大的市場(chǎng)規(guī)模，假如能夠充分利用好的話，就是一片潛在的藍(lán)海市場(chǎng)，到處充滿了寶藏。而動(dòng)力鋰電池回收利用領(lǐng)域，必然成為新能源汽車延伸的熱點(diǎn)行業(yè)。期待我們的先行公司能研制出更多更好的方法，利用好廢舊電池，保護(hù)好資源和生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，不論是車企，還是動(dòng)力鋰電池公司，都要反復(fù)告知消費(fèi)者，廢舊電池不要隨意丟棄，一定要將廢舊電池送到正規(guī)渠道處理。