電動(dòng)汽車起火都是啥原因？

接連發(fā)生在上海和西安的這兩起電動(dòng)汽車起火事件，引發(fā)人們熱議，也令人們對(duì)新能源汽車的安全問題出現(xiàn)擔(dān)憂。

記者了解到，目前市場(chǎng)上熱銷的新能源汽車，補(bǔ)貼后的價(jià)格普遍在5萬元-10萬元之間。而這個(gè)價(jià)位區(qū)間的電動(dòng)汽車，其工藝相對(duì)簡(jiǎn)陋，行駛質(zhì)感也很一般。除此之外，電池衰減嚴(yán)重，也成了許多消費(fèi)者后悔的重要原因。

據(jù)了解，電動(dòng)汽車起火原因多與電池有關(guān)。車輛起火并非電動(dòng)汽車獨(dú)有，暫時(shí)未有數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車起火概率比汽油車高。但由于電池的原因，電動(dòng)汽車一旦起火，會(huì)給消防員滅火和后續(xù)處理帶來難度。

電動(dòng)汽車屬于電器產(chǎn)品，既怕高溫，又怕低溫，還怕碰撞、穿刺、擠壓、短路。傳統(tǒng)汽車都沒有這些問題。假如柱狀鋰離子電池很安全很耐用的話，普通車輛早就用它了。目前普通新能源車輛使用的電池，無論是12V的還是48V的，都是普通電池。柱狀鋰離子電池安全性差一點(diǎn)，穩(wěn)定性也沒有那么好。昨天，一位資深汽車技術(shù)專家分析稱，鋰離子電池本身穩(wěn)定性較差，每個(gè)廠用的電池有所差異，但安全要求是相同的。

那是不是能量密度越大、續(xù)航里程越多，電池的危險(xiǎn)性就越大呢？該專家表示也不一定。假如電池?cái)?shù)量只是普通的累加，影響不是很大，關(guān)鍵是電池要少，功率又要足夠大，耐用性要長(zhǎng)，這就要在技術(shù)上有所突破，電池形狀、數(shù)量、體積都會(huì)影響到冷卻管路和加熱管路的排布。所以起火未必是電池爆炸了，也可能是高壓擊破了某個(gè)部位保護(hù)，導(dǎo)致起火。