電動汽車磷酸鐵鋰離子電池組修復(fù)方法

現(xiàn)在的用戶一遇到磷酸鐵鋰離子電池組故障問題就是拿去維修店、商家售后去更換新鋰電。那么，磷酸鐵鋰離子電池組真的不可以修復(fù)嗎？技術(shù)上很難突破嗎？經(jīng)過鋰離子電池多年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有品牌在鋰離子電池組維修技術(shù)上取得成就。所以電動汽車磷酸鐵鋰離子電池修復(fù)是可以做到的。

1.重新配組：整組磷酸鐵鋰離子電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電動汽車鋰離子電池組進(jìn)行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補(bǔ)水：對電動汽車鋰離子電池使用了4個月左右的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達(dá)到3個月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由準(zhǔn)貧液轉(zhuǎn)為貧液狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用磷酸鐵鋰離子電池修復(fù)設(shè)備，對電池進(jìn)行消除硫化的處理。

鐵鋰離子電池保護(hù)板被動均衡和主動均衡的差別。在電池系統(tǒng)中擔(dān)任重要角色的鋰離子電池保護(hù)板作為延長電池壽命的有效手段，逐漸得到大家的重視，其中，起到關(guān)鍵用途的鋰離子電池保護(hù)板均衡系統(tǒng)也引起了廣泛關(guān)注。目前市場上均衡多串聯(lián)的電池系統(tǒng)有傳統(tǒng)的被動均衡和主動均衡兩種方式。

主動均衡和被動均衡，是電動汽車業(yè)界爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭論的不亦樂乎，業(yè)外看的卻是不明所以。下面小編就帶您了解鐵鋰離子電池保護(hù)板被動均衡和主動均衡以及他們之間有什么差別吧!

鐵鋰離子電池保護(hù)板原理

鋰離子電池保護(hù)板原理(可充型)之所以要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰離子電池保護(hù)板原理本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰離子電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險器出現(xiàn)。鋰離子電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，即時控制電流回路的通斷;PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。