由于玻璃纖維管式蓄電池是累積多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果而制成，故具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

1、極板

根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng)，而陽(yáng)極板之過(guò)氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會(huì)徐徐脫落，此即為蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長(zhǎng)，能耐震并耐沖擊，則陽(yáng)極板的改良即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù)。

2、隔離板

能防止正負(fù)極板間出現(xiàn)短路，但不會(huì)妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，也不會(huì)劣化，或釋放雜質(zhì)。蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。

3、電池外殼

耐酸性強(qiáng)，兼具機(jī)械性強(qiáng)度。電動(dòng)汽車(chē)用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹(shù)脂經(jīng)特殊處理制成，其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng)，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。4、電解液

電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車(chē)用的蓄電池完全充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。

5、安全閥

安全閥的功能為排出充電時(shí)所出現(xiàn)的氣體及補(bǔ)充純水，測(cè)定比重。