1、電池容量：電池容量越大待機越長，電動汽車的電池會用千瓦時作為計量單位，俗稱度，電池度數越高帶電量就越多；

2、整車重量：這不但會影響續(xù)航里程，電池使用效率還會極大地影響操控性，所以純電動汽車的輕量化甚至比燃油車更為重要；

3、電極工作效率：動力鋰電池能夠直接輸出的是高電壓的直流電，假如要使用異步電機還要使用大功率的逆變器，把直流轉換成交流，這個過程也會出現一些能量損耗；

4、電池材質：目前比亞迪旗下的高端主力純電動汽車產品使用的就是磷酸鐵鋰離子電池，并且有望在之后產品中緩沖三元鋰離子電池，這意味著能量密度會進一步提高，續(xù)航里程會出現在有基礎又有更明顯的提升。

據消息稱比亞迪漢江在2020年六月份上市，搭載的就是磷酸鐵鋰離子電池的電池組，續(xù)航里程高達600km，這在新能源電動汽車中是首屈一指的，特斯拉ModelS的續(xù)航里程雖然能達到660km但售價卻在80萬左右，假如比亞迪漢江的售價低于特斯拉售價的一半，那將會占據新能源市場。

比亞迪刀片電池就是將電芯扁長化設計來進一步改進電池包集成效率的技術，而根據比亞迪官方消息稱，比亞迪首次搭載刀片電池的純電動汽車比亞迪漢江甚至能夠達到約600公里的續(xù)航，所以說磷酸鐵鋰離子電池續(xù)航600公里是有可能的。

關于動力鋰電池組來說，電池組能量密度是一個關鍵的指標，動力鋰電池組的能量密度越大那么相同體積或者是質量的動力鋰電池組可以供應更好的續(xù)航里程表現；而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度要比三元鋰離子電池組更差，不過現在比亞迪汽車的刀片電池組技術可以在一定程度上提高磷酸鐵鋰離子電池的能量密度表現，而刀片電池可以改進電池包集成效率的技術。