①儲能電池和新能源動力鋰電池在正負極材料、電解液、隔膜等方面沒有太大的差別，但相對動力鋰電池而言，儲能電池是將安全性、循環性能和成本放在第一位的，并不苛求很好的倍率性能和溫度性能，因此儲能電池對材料的指標及電池材料配比的要求和動力鋰電池有較大的不同。

②動力鋰電池重要用于電動汽車、電動自行車以及其它電動工具領域，而儲能電池重要用于調峰調頻電力輔助服務、可再生能源并網和微電網等領域。動力鋰電池作為移動電源，在安全的前提下關于體積能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續航能力。而儲能電池因為絕大多數儲能裝置無需移動，所以關于能量密度并沒有直接的要求。

③在成本方面動力鋰電池面對和傳統燃油動力源的競爭，儲能電池則要面對傳統調峰調頻技術的成本競爭。另外，儲能電站的規模基本上都是兆瓦級別以上甚至百兆瓦的級別，因此儲能電池的成本要求比動力鋰電池的成本更低，安全性也要求更高。

④儲能電池管理系統與動力鋰電池管理系統非常類似，但動力鋰電池系統處于高速運動的電動汽車上，對電池的功率響應速度和功率特性、SOC估算精度、狀態參數計算數量，都有更高的要求，儲能系統規模極大，集中式電池管理系統與儲能電池管理系統差異明顯。

⑤動力鋰電池即為工具供應動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的蓄電池。其重要差別于用于汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

動力鋰電池其實也是儲能電池的一種，重要應用于電動汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力鋰電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電流要大，但普通儲能電池的要求沒有這么高，根據標準，動力鋰電池的容量低于80％就不能再用在新能源汽車了，但稍加改造，還可以用在儲能系統中。