繼電器基本原理

什么是繼電器：

繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路），通常應用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

電磁繼電器的工作原理和特性：

電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。

只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。

當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。

繼電器使用原因

新能源汽車為什么使用繼電器

根據安全及相應的標準、法規要求，新能源汽車的動力電池與電機、電氣系統之間必須通過高壓直流繼電器隔離；

高壓直流繼電器能根據要求可靠地進行接通與分斷，迅速滅弧，并能承載或隔離過電流。

高壓直流繼電器可安全斷開電源主回路斷。

開高壓大電流時產生的電弧，電弧不外泄。

繼電器圖片

繼電器主要結構

繼電器主要結構

電弧原理電弧當接通和斷開負載時，觸點之間會產生電弧電壓和/或電流越高，電弧越強電弧如果不能及時熄滅，將會對接觸器產生破壞性的影響。電弧是帶電粒子組成的等離子體

電弧熄滅原理氣體中直流電弧的電壓正比于電弧的長度，當電源提供的電壓低于電弧的維持電壓時，電弧將會變弱并熄滅。

繼電器主要分類（按照有無極性）

繼電器主要分類（按照有無極性）

有極性的繼電器，在安裝過程中一定要嚴格遵守標明的正負極，由于電池包放電為主要使用過程，因此需要在放電時，繼電器具有滅弧能力。如果反接，在回路發生異常需要切斷時，可能導致燒毀或者爆炸。

目前所使用的TEEVC500以及TEEV200均為環氧樹脂密封，且有極性的產品。

無極性產品安裝不需要區分正負極。

繼電器主要分類（根據密封方式）

繼電器主要失效模式

失效圖片

繼電器在壽命末期，長期的接通、耐受、分斷造成老化，會在觸點表面造成燒蝕，造成表面缺損、凹凸不平（如左圖），可能導致接觸不穩定或不導通失效。正向分斷觸點貌,正向大電流分斷觸點形貌,反向分斷觸點形貌

容性粘接常見原因是預充回路失效，回路沒有預充，主正繼電器閉合瞬間，電容相當于短路，對繼電器沖擊較大。

繼電器主要參數

繼電器測試綜合松下、TE、宏發、SCII、國力等業內13家繼電器廠家的產品性能測試；1.繼電器的基本特性；2.結合汽車回路的復雜性；3.綜合考慮實際使用工況的復雜性；4.測試過程采用了不同工況下的排列組合。