根據(jù)2月21日韓聯(lián)社消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前通報(bào)了將寧德時(shí)代和SK創(chuàng)新敲定為純電動(dòng)汽車專用底盤平臺(tái)"E-GMP"第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時(shí)代向其中2款供貨，SK供應(yīng)1款，供貨時(shí)間將于2023年開(kāi)始。

寧德時(shí)代再獲現(xiàn)代汽車電池大單，比亞迪被棄用？

據(jù)了解，寧德時(shí)代這是繼和LG能源解決方案公司一起拿到E-GMP第二批訂單后，再次供應(yīng)動(dòng)力電池。

現(xiàn)代汽車與寧德時(shí)代合作由來(lái)已久，早在2017年，現(xiàn)代汽車就選擇了寧德時(shí)代作為其新能源汽車的首個(gè)中國(guó)電池供應(yīng)商；之后2018年，現(xiàn)代汽車上市的全新索納塔混動(dòng)車型也搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池；2020年6月，北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)版同樣搭載寧德時(shí)代電池；而如今雙方又敲定了新的合作計(jì)劃。

寧德時(shí)代再獲現(xiàn)代汽車電池大單，比亞迪被棄用？

根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃，到2025年將共推出超過(guò)23款電動(dòng)車型，其中包括基于全新電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)E-GMP打造的電動(dòng)專用車型及衍生電動(dòng)車型，推動(dòng)電動(dòng)汽車年銷量達(dá)100萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額升至10%以上，并于2040年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。目前，現(xiàn)代純電車型IONIQ（艾尼氪）5的外觀和內(nèi)飾圖片已發(fā)布，將于2021年2月23日進(jìn)行全球首秀。

與此同時(shí)，作為寧德時(shí)代老對(duì)手比亞迪，在2月份出也發(fā)布了一則消息，比亞迪的刀片電池獲得了現(xiàn)代汽車的青睞，并且已經(jīng)成立了專門的現(xiàn)代項(xiàng)目組，預(yù)計(jì)將于2022年開(kāi)始正式供貨。

寧德時(shí)代再獲現(xiàn)代汽車電池大單，比亞迪被棄用？

這一則向現(xiàn)代汽車提供電池消息的曝出，說(shuō)明比亞迪"刀片電池"已經(jīng)擁有了向外大批供貨的能力。資料顯示，比亞迪弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等地建立生產(chǎn)基地。據(jù)公開(kāi)信息顯示，弗迪重慶工廠"刀片電池"目前產(chǎn)能已達(dá)20GWh，長(zhǎng)沙工廠也于2020年年底正式投產(chǎn)。

寧德時(shí)代再獲現(xiàn)代汽車電池大單，比亞迪被棄用？

比亞迪已成為福特電池供應(yīng)商，紅旗純電動(dòng)車型、比亞迪滴滴聯(lián)合網(wǎng)約車等車型已率先搭載。此次，比亞迪與寧德時(shí)代同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)代集團(tuán)電池訂單，也是兩者作為電池供應(yīng)商的一次正面交鋒。

寧德時(shí)代再獲現(xiàn)代汽車電池大單，比亞迪被棄用？

至此，現(xiàn)代集團(tuán)正式確認(rèn)寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商，即將上市三款動(dòng)力電池由寧德時(shí)代和SK包攬，是不是意味著比亞迪"刀片電池"被棄用？