近年來新能源汽車增長勢頭強(qiáng)勁，2017年全球新能源汽車銷量122.4萬輛，同比增長58%，在全球車市的滲透率首次超過1%。我國在利好政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車由“培育期”進(jìn)入快速成長期，產(chǎn)銷量也不斷攀升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年全國新能源汽車產(chǎn)銷量為79.4和77.7萬輛，分別同比增長53.6%與53.3%;2018年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為15萬輛和14.3萬輛，同比增長156.9%與154.3%，持續(xù)保持高增長勢頭。根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國汽車生產(chǎn)將達(dá)到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產(chǎn)200萬輛左右;2025年我國汽車生產(chǎn)將達(dá)到3500萬輛左右，其中新能源汽車生產(chǎn)700萬輛左右。

受益于新能源汽車市場的高速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求得以不斷提升。我國動(dòng)力電池出貨量從2014年的4.4GWh上升到2017年的44.5GWh，CAGR為116.3%，預(yù)計(jì)到2020年可達(dá)到94.5GWh，未來三年CAGR在30%左右。

電解液作為鋰電池四大原材料(正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液)之一，在動(dòng)力電池需求不斷增加的帶動(dòng)下，近年來產(chǎn)量和產(chǎn)值也實(shí)現(xiàn)了快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國電解液產(chǎn)量11萬噸，同比增長23.3%。一方面是由于動(dòng)力電池電解液產(chǎn)量上升;另一方面是由于出口量保持穩(wěn)定增長。從產(chǎn)值來看，2017年國內(nèi)電解液產(chǎn)值為63.6億元，同比增長3.9%，主要由于原材料六氟磷酸鋰大幅降價(jià)導(dǎo)致電解液價(jià)格大幅下滑，使得電解液產(chǎn)值增速低于產(chǎn)量增速。

預(yù)計(jì)全球市場2018年、2020年、2025年動(dòng)力電池需求量分別為88GWh、205GWh、583GWh，2018年規(guī)模將超1200億，2020年增長至2153億;國內(nèi)市場2018年、2020年、2025年動(dòng)力電池需求量分別為47GWh、97GWh、270GWh，2018年國規(guī)模將超660億，2020年增長至1019億。若按照1GWh動(dòng)力鋰電大約需要用到1200噸電解液計(jì)算，未來三年全球、國內(nèi)動(dòng)力電池電解液需求規(guī)模累計(jì)增量預(yù)計(jì)可達(dá)74萬噸和36萬噸。再考慮消費(fèi)鋰電和儲能鋰電對于電解液的需求，未來電解液市場發(fā)展空間巨大。