關于新能源汽車鋰離子電池來說，它的壽命重要是以電池充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命，一般來說三元鋰離子電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰離子電池一般能有2000次充放電循環(huán)，不過假如長時間大電流放電，或者經(jīng)常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，假如電池只能進行1000次充放電循環(huán)，就說明三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

三元鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，三元鋰離子電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰離子電池壽命約為2000次。理論上來講，三元鋰離子電池使用壽命是2000次充放電循環(huán)，也能維持5年多。假如進行1000次充放電循環(huán)，實質(zhì)上三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰離子電池衰減。

1、設計和制造工藝的影響

在三元鋰離子電池設計過程中，材料的選擇是重要的因素。不同的材料性能特性不同，所研發(fā)的電池性能也有差距。正負極材料匹配的循環(huán)性能好，電池的循環(huán)壽命才會長。

2、充電截止電壓的影響

NMC材料的脫鋰數(shù)量與充電截止電壓成正比，也就是說充電截止電壓越高NMC材料的脫鋰量也就越大，相應地材料的結構也就越不穩(wěn)定。提高截止電壓后，材料容量發(fā)揮明顯提高了，但是隨之而來的是材料衰降速度的加速。