電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰離子電池包還是鉛酸電池，在設(shè)計時都會針對內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會及時釋放，不會引發(fā)大的風險。

從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰離子電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，假如其內(nèi)部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話，兩者的危險系數(shù)基本相當。

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設(shè)計有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證鋰離子電池包其它電芯的安全。

相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質(zhì)充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰離子電池相去甚遠。

最后還有一點，假如是因為意外沖撞造成電池結(jié)構(gòu)遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰離子電池包更安全一些。不過在這種等級的事故中，電池材料早已暴露在開放環(huán)境中，爆炸也就無從談起了。

從電池的安全冗余設(shè)計上來看，合格的鋰離子電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。

鉛酸電池的安全性在目前的電池系統(tǒng)里屬于極高的等級，為何這么說呢?

首先，大電流性能優(yōu)異意味著電池不容易發(fā)生意外，大電流性能優(yōu)異可以承受瞬間幾倍甚至幾十倍高強度放電;其次，即便發(fā)生意外，鉛酸電池正負極材料都是鉛的化合物，而電解液還是硫酸溶液，三者都不易燃，只能是導致周圍的零部件燃燒。

再來說說鋰離子電池，鋰離子電池的負極材料是石墨，碳材料的一種，易燃性比較強，電解液是酯類溶劑和鋰鹽，酯類溶劑不僅易燃而且還有極強的揮發(fā)性，一旦大量放熱，比如汽車發(fā)動機倉里，不易揮發(fā)，汽車碰撞時，容易發(fā)生更強烈的燃燒甚至爆炸，將事故推高惡化，后果不堪設(shè)想。