日產電池(AESC)的"搶食"大戲還在繼續(xù)上演.最新消息顯示,總投資125億元的AESC中國總部及生產基地簽約落戶江蘇鎮(zhèn)江新區(qū).

高工鋰電了解到,AESC中國總部及生產基地由金沙江資本投資建設,總投資125億元,其中固定資產投資100億元.鎮(zhèn)江基地達產后可形成20GWh三元鋰電池產能,預計實現(xiàn)年應稅銷售200億元,利稅40億元.

然而根據(jù)金沙江資本在收購AESC前傳出的消息顯示,金沙江資本將以10億美金收購日產旗下電池業(yè)務51%股權.其中,湖北省政府支持的長江產業(yè)基金也將提供這筆收購所需的20%資金.AESC將大概率優(yōu)先落戶湖北.

事實上,本次落戶的信息與此前傳出的消息大相徑庭,只是AESC收購背后,各地政府"哄搶"AESC落戶的亂象之一.目前,包括電池企業(yè)在內的各路資本參與到收購隊列當中,也給AESC未來的發(fā)展以及國內動力電池格局增添了更多未知因素.

?、上市公司"哄搶"之亂

截止目前,除了金沙江資本之外,包括尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔等上市公司都擬參與到共同收購AESC的行列當中.但其中并沒有相關消息顯示長江產業(yè)基金參投其中.

高工鋰電整理公開信息發(fā)現(xiàn),雖然尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔等企業(yè)分別擬出資1億美金參與到金沙江資本設立的日產電池并購基金當中,但是由于各方合作方向不同,AESC在華的未來發(fā)展方向,技術路線,定位規(guī)劃等在各協(xié)議中也并未明確,環(huán)環(huán)相扣引得業(yè)內無限猜想.

以技術路線為例,以軟包錳酸鋰技術路線著稱的AESC此次在華發(fā)展三元鋰電池,本質上與尤夫科技旗下子公司智航新能源、駱駝股份存在競爭關系.而尤夫科技在協(xié)議中表示有望嫁接AESC的軟包技術,駱駝股份約定AESC協(xié)助完善動力電池生產線,是否能實現(xiàn)毫無保留的完美銜接.

同時,AESC此前的技術路線一直有成本過高的"詬病",到中國建廠之后,要保證原有產品品質,需要把設備工藝、原材料等整個產業(yè)體系搬過來,阻力頗大.AESC能否從根本上降低成本依舊存疑.

此外,目前由資本掌控的動力電池企業(yè)的成功運作案例甚少,加上動力電池企業(yè)參與到收購隊列,給AESC未來的發(fā)展增添了更多未知因素.

?、"搶食"背后存在諸多不確定性

資料顯示,尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔擬與金沙江資本旗下公司GSRCAPITALAdvisors合作外,還分別涉及天津金沙江股權投資管理有限公司(下稱"天津金沙江")、湖北長江金沙江產業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱"湖北金沙江")、北京世紀金沙江資本投資管理有限公司(下稱"北京金沙江").金沙江資本旗下子公司眾多,對于各子公司在合作中的明確權責,外界仍存困惑.

同時,上述3家發(fā)布的公告均有相關提示,聲明本次與金沙江資本的合作僅是意向框架協(xié)定,約定的合作事項能否順利執(zhí)行存在不確定性,正式實施尚需進一步協(xié)商后簽署相關正式合作協(xié)議.

而此次金沙江資本總投資125億元建設的AESC總部及生產基地落地鎮(zhèn)江新區(qū),上述企業(yè)是否有資本牽扯其中尚未有明確公告發(fā)出.

業(yè)內人士普遍認為,利益是資本運作的核心,由于上述參與企業(yè)參與并購尚具不確定性,預計未來或將有其它企業(yè)參與進來.

值得一提的是,今年7月,協(xié)鑫集團副總裁柳崇禧曾公開表示,協(xié)鑫打算整合了日產汽車旗下的電池業(yè)務,從而在中國大規(guī)模發(fā)展動力電池業(yè)務.雖然此后并沒有更進一步的消息,但是依舊引人遐想.

?、各地政府爭奪之"亂"

根據(jù)此前傳出金沙江資本收購AESC的消息顯示,湖北省政府支持的長江產業(yè)基金將提供這筆收購所需的20%資金,AESC也將在湖北建廠.然而這次卻被江蘇鎮(zhèn)江政府"截了胡".

業(yè)內人士普遍認為,根據(jù)此前傳出的消息,湖北省政府的參投是地方政府招商引資的一種行為方式.而AESC此番選擇落地鎮(zhèn)江,或也是金沙江資本在經(jīng)過多方面對比、考量后的抉擇.

對于AESC中國總部及生產基地簽約落戶鎮(zhèn)江新區(qū),某種程度上看,在新能源汽車產業(yè)不可逆轉的大勢下,各地新能源產業(yè)園區(qū)林立,各地政府也在"仰仗"自身的資源、區(qū)位、成本、產業(yè)配套、服務等優(yōu)勢爭奪新能源汽車產業(yè)項目落戶.

值得一提的是,特斯拉在中國長期考察,本土化建廠選址遲遲未落,而廣東、江蘇等地落戶傳言四起,業(yè)內人士普遍認為是各地政府在資源、稅費等優(yōu)惠方面與特斯拉沒談攏的原因.

當前,新能源汽車產業(yè)作為國家大力發(fā)展的戰(zhàn)略新興產業(yè),除了國家層面的利好政策支持,各地政府也密集出臺政策積極、打造鋰電產業(yè)園區(qū),支持新能源汽車及鋰電產業(yè)的發(fā)展.據(jù)不完全統(tǒng)計,全國發(fā)展鋰電產業(yè)園區(qū)已超過30個.

值得警惕的是,目前動力電池低端產能過剩信號已逐漸凸顯,鋰電產業(yè)園區(qū)對于動力電池產業(yè)落戶的大力爭奪追捧,低水平的重復建設或將引致行業(yè)過熱發(fā)展.

資本參與收購AESC相關信息

?金沙江資本擬10億美金正式收購AESC

8月8日,日產發(fā)布聲明稱,公司與金沙江資本達成并簽訂最終買賣協(xié)議,金沙江資本將收購日產旗下電池業(yè)務及相關生產設備.此次雙方簽訂的買賣協(xié)議不僅包括日產旗下電池子公司AESC,還包括日產位于美國和英國的電池生產業(yè)務、以及部分日產位于日本的電池開發(fā)和工程業(yè)務.(戳此查看詳情)

?尤夫科技擬1億美金參與收購AESC

尤夫科技的合作方為GSRCAPITALAdvisors、天津金沙江.協(xié)議規(guī)定,在AESC落地中國大陸時,公司的控股子公司智航新能源若拓展軟包汽車動力電池產業(yè),有望嫁接AESC的軟包電池技術.(戳此查看詳情)

?駱駝股份擬1億美金參與AESC并購

駱駝股份的合作方為GSRCAPITALAdvisors、湖北金沙江,協(xié)議則約定,參投成功后,AESC將協(xié)助駱駝股份培養(yǎng)研發(fā)、生產團隊,完善公司現(xiàn)有的新能源電池生產線.(戳此查看詳情)

?寧波華翔助推AESC在華擴產

寧波華翔的合作方為GSRCAPITALAdvisors、北京金沙江,公告顯示,GSRCAPITALAdvisors擬與北京金沙江成立電池技術"合資公司",寧波華翔還擬增資1億元,獲得"合資公司"30%股權.同時,"合資公司"計劃設立AESC(中國),寧波華翔也可以直接投資方式入股AESC(中國).