海外新能源汽車市場大幅上升帶動我國上游鋰電材料出口激增。

我國海關數據顯示，2020年1-十一月國內NCM三元前驅體出口達81649噸，同比上升37.2％；同期NCA前驅體的出口量上升了1.4％，達到6868噸。

其中，十一月份出口了8772噸NCM三元前驅體，比去年同期上升了40.1％，NCA前驅體出口量比去年同期上升了89.3％，至947噸。

我國三元前驅體出口量（t）

很顯然，我國三元前驅體出口同比大幅上升重要是受歐洲電動汽車銷量大幅上升帶動，LG化學、三星SDI和SKI等日韓電池公司裝機電量大幅上升，進而帶動我國三元前驅體出口激增。

格林美表示，2020年公司三元前驅體出貨量預計4萬噸，80%以上為單晶及高鎳產品，其中外銷1.9萬噸，同比上升50.79%，重要供應三星SDI、ECOPRO、LGC等國際知名公司。

2020年前三季度，中偉股份實現營收50.77億元，同比上升37.4%；歸屬于母公司所有者的凈利潤2.8億元，同比上升126.5%；三元前驅體出貨量位居全球前列，行業地位進一步得到鞏固。

目前，歐洲正在掀起新一輪的動力鋰離子電池產量競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI、LG化學、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池公司，都在歐洲大規模建設動力鋰離子電池項目，進而對上游原材料出現強勁需求。

目前，已有多家我國鋰電材料公司宣布在歐洲建廠，為其海外客戶供應就近配套服務，后期還將吸引更多我國鋰電材料公司出海。

與此同時，歐洲動力鋰離子電池新基建也直接帶動我國鋰電原材料出口上升，為格林美、中偉股份等公司的前驅體出口業務上升供應良好的發展機會。預計2021年我國三元前驅體出口量將進一步上升。