我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“新能源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，將逐步代替石油和煤炭成為重要能源。”“預(yù)計(jì)2025年，新能源汽車占整體汽車銷量的比例可達(dá)到20%。”在十月二十七日召開(kāi)的2020年我國(guó)（遂寧）鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)專家教授、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、行業(yè)生產(chǎn)研發(fā)投資領(lǐng)域等業(yè)內(nèi)人士共聚一堂，研判鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大家認(rèn)為隨著鋰資源的開(kāi)發(fā)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)能源供應(yīng)格局將發(fā)生巨變，鋰電終端需求前景無(wú)限。

新趨勢(shì)鋰資源開(kāi)發(fā)改變能源供應(yīng)格局

在化學(xué)元素周期表中，“鋰”排在第三位，可見(jiàn)“鋰”的重要價(jià)值。特別是在能源革命深入推進(jìn)的新時(shí)期，“鋰”正在成為這場(chǎng)革命的引領(lǐng)者。

“新能源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，將逐步代替石油和煤炭成為重要能源。”我國(guó)工程院院士干勇通過(guò)研究預(yù)測(cè)，2017-2035年，我國(guó)鋰消費(fèi)量將從12.5萬(wàn)噸增至170萬(wàn)噸。2035年，我國(guó)新能源汽車發(fā)展將代替20%的石油需求，我國(guó)石油消費(fèi)頂點(diǎn)將于2025年前到來(lái)。

這一需求的變化，以及能源轉(zhuǎn)換的新形勢(shì)下，全球目光都集中到了鋰資源占有量和開(kāi)采技術(shù)上。我國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)副秘書長(zhǎng)吳艷華透露了一個(gè)現(xiàn)狀：全球鋰儲(chǔ)量重要集中在智利、澳大利亞、阿根廷三國(guó)，智利和阿根廷已探明的鋰儲(chǔ)量占全球已探明儲(chǔ)量的60%，澳大利亞占全球鋰原料供應(yīng)總量的51%。

早在幾年前，成立于遂寧的天齊鋰業(yè)就展開(kāi)了全球鋰資源戰(zhàn)略布局，通過(guò)控股泰利森實(shí)現(xiàn)了鋰精礦的自給自足，可以完全覆蓋公司生產(chǎn)鋰化工產(chǎn)品所需的所有鋰原料，同時(shí)以四川甘孜州的礦產(chǎn)資源作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備，并參股SQM實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界上最大儲(chǔ)量和最高品位的鹽湖鹵水型鋰礦的戰(zhàn)略布局，憑借垂直一體化的全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與國(guó)際客戶建立伙伴關(guān)系，共同助力電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池技術(shù)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

這一戰(zhàn)略布局，在一定程度上為國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用供應(yīng)了安全保障。但談及能源安全話題，吳艷華也有一些顧慮，她建議，進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)鋰資源保障，降低對(duì)外依賴，才能不斷提升鋰業(yè)發(fā)展的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

新需求新能源汽車上升推動(dòng)鋰電需求增大

“我們對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。”四川江淮新能源項(xiàng)目總監(jiān)柏劍表示，目前，新能源汽車還處于整體的調(diào)整期，市場(chǎng)和生產(chǎn)公司對(duì)發(fā)展新能源汽車的信心還不足，但今天大會(huì)傳遞的信息讓我們相信，新能源汽車行業(yè)未來(lái)可期。“今年，我們計(jì)劃生產(chǎn)銷售200輛新能源汽車。未來(lái)幾年，我們的生產(chǎn)量會(huì)逐步提升。”

隨著新能源汽車生產(chǎn)量的逐步上升，將推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)占有量的上升。從政策層面看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，政府部門出臺(tái)一系列政策予以支持，如《有關(guān)調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等。這一系列政策的推動(dòng)，讓新能源汽車市場(chǎng)也快速上升。

“預(yù)計(jì)今年下半年新能源汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的正上升，全年銷量有望達(dá)到110萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車占整體汽車銷量的比例可達(dá)到20%；2020-2025年新能源汽車從政策扶持向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)過(guò)渡；2025年后，隨著新能源車型綜合成本優(yōu)勢(shì)的逐步凸顯，新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速上升期。”我國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深專家、我國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和在報(bào)告中給出的一組數(shù)據(jù)也證實(shí)了新能源汽車市場(chǎng)上升這一既定事實(shí)。

新能源汽車市場(chǎng)上升，意味著作為汽車電動(dòng)化的核心零部件鋰離子電池的需求將大幅新增，也意味著鋰電需求頂點(diǎn)即將到來(lái)。GGI數(shù)據(jù)顯示，2015-2018年，我國(guó)鋰離子電池出貨量均保持25%以上的上升速度。上升重要源自動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，在新能源汽車補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，2015-2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量年均復(fù)合增速達(dá)47.6%。2019年，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策大幅退坡，我國(guó)鋰離子電池總出貨量為118GWh，同比上升11%。

鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求旺盛、發(fā)展前景廣闊，也為我市鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。

當(dāng)前，我市鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不斷健全，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，已投產(chǎn)及在建項(xiàng)目基本覆蓋鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司在射洪市、安居區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域已經(jīng)形成了良好的集聚效應(yīng)，天齊鋰業(yè)和盛屯集團(tuán)的碳酸鋰、氫氧化鉀等基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)品可以被新鋰想、朗晟新能源、盛威致遠(yuǎn)等中游公司消化，實(shí)現(xiàn)集群公司“互為倉(cāng)儲(chǔ)”:新鋰想和盛威致遠(yuǎn)等正極材料、成德碳材料和盛威致遠(yuǎn)等負(fù)極材料可以供應(yīng)給綠鑫科技、廣東天勁等生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池，進(jìn)而為江淮新能源汽車等供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池，整合形成價(jià)值最高的產(chǎn)品。